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有感于“无车日”的两种“秀”
(2007-09-24 01:17:35)
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人文/历史 |
分类： 时评 |
昨日有关各地“无车日”的新闻铺天盖地，其中有两则引起了我的注意。一则说沈阳一对新人于“无车日”结婚，婚车路过交通管制区，虽然交警一再说“婚车不受限”，但新郎新娘还是下车步行20多分钟到结婚现场；另一则说，长沙“无车日”当天，该市部分党政领导“乘公交体验绿色出行的快乐，领导们依次上车，一同出行的工作人员没有忘记分别给他们买上一张车票”。
这两件事之所以引人注目，是因为都有些超出人们的经验范围，有“秀”的味道——前者可称“步行结婚秀”，后者可称“领导购票秀”。在我看来，前者之“秀”比较可爱，其意义诚如新娘所言：“我希望到老的那一天，我还能和我老公手牵着手慢慢地走……”请注意，新娘并没有将自己的行为与“无车日”联系在一起，我相信其感言发自肺腑；而后者之“秀”就表现得稍显拙劣——如果是领导们上公交车时自己买票就完美了。显然，领导们不是不知道上车要买票这茬儿，而是他们没这习惯，平时也缺少这样的“机会”。不过工作人员比较细心，为领导代劳了，而记者也敏感地捕捉并报道了这个细节。当然，工作人员集中为领导们买票，大约也是遵照领导的事先吩咐。
新郎新娘本有婚车畅行无阻的特权，他们却主动放弃了；一些领导在“无车日”虽然没有享受到乘坐专车的特权，却念念不忘其他方面的特权，比如说让工作人员代为购票。从某种意义上说，领导偶尔坐一回公交车就会被记者追逐，被媒体报道，也是一种特权，即便媒体并非出于被动。
“无车日”里的这两种“秀”让我想起了发生在大洋彼岸的一件事：美国苹果公司今年生产了一种iPhone手机，定于当地时间2007年6月29日下午6时正式上市发售。费城市长斯特里特非常希望自己能够成为首批拥有i-Phone的人，于是当天凌晨3时30分便到一家商店排队。排队15小时后，他终于如愿以偿，购得心爱之物。此事在美国视若无睹，却在我国成了新闻，新华社都作了报道。在美国人看来，公共事务领域所有人都没有特权，只有必须遵守的规则。
建设部官员赵杰前天参加北京举行的“无车的日子，走街串巷”活动时说，虽然“无车日”只是一天的事情，直接的作用并不是很大，但标志性意义很大。我理解所谓“标志性”，应与畅通、环保、节能等事关中国城市长远发展的关键词有关，“无车日”不应该只是一时之“秀”，而是国人希望此构建起一套绿色交通规则，而任何规则的有效执行，都必须建立在平等、没有特权的基础上。
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