海湾战争的硝烟弥漫；漂拂十年了。阴影似乎至今仍然笼罩在伊拉克人民头上，迟迟不能离去。萨达姆傲气不减当年仍然与美国；英国不屈地抗争着。面对国际上的强大经济制裁，伊拉克人民生活在严重缺乏生活用品和生产资料的相对贫困状态。尽管伊拉克人民自豪地宣称祖国拥有世界上最丰富的石油资源，但是石油出口的受阻和粮食的匮乏不得不使这头中东雄狮困在铁笼中动弹不得。只能为了人民的生存向美；英制造的经济制裁对抗，谋求联合国的帮助和世界各国的支持，摆脱困境。终于联合国出台了以石油换粮食的986/1111决议。于是，世界船舶航运公司都纷争着这赚钱的买卖，投入石油和粮食的运输中去。除此之外， 世界人民的同情也随着一船船石油的输出和粮食的运进注入了伊拉克人民心中。同时，船员们与伊拉克人民有限地交流，瓣剥了他们一点密藏的心态。作为一艘挪威藉船船长，我有幸参加了世人瞩目的石油换粮食的运输。并遭遇了本人航海生涯中一段很难望的经历。

  一．航次命令                                                     

2001年2月下旬，正当我轮在新加坡联合船厂如火如荼地展开船舶坞修时我突然接到租船人的航次命令：

“ 你轮第54航次驶往澳大利亚麦凯港装4.2万吨小麦，尔后起程驶向伊拉克乌姆盖斯尔港(UMM QASR)卸货。预计航次周期32天， 请船长即时进行航次准备工作。要求货舱干净、干燥、无残存货物和锈癍”。

随后不久，船东指示：

“船长，获悉你轮将去往伊拉克乌姆盖斯尔港，鉴于你轮1999年2月装小麦去往该港时由于连年战乱港口设施破坏和港口航道复杂；引水员技能欠佳造成你轮在靠泊时不幸搁浅，压毁码头、船壳撞扁、左锚损坏的重大海事。现取消你的休假计划，矣完成任务后在第1方便港离船。另外，在进入伊拉克水域前联合国部队的军舰将拦截检查，请给予合作”。

拿起电报，我沉思了一会儿立即向船东回电：

“遵命，将立即通知全体船员做好航次准备工作。”

3月1日修葺一新的船仰起高昂的船艏，飘舞着挪威国国旗，在新加坡西锚地加足燃油后开始了不平凡的第54航次。繁忙的新加坡海峡，点点帆影穿梭。超级油轮；豪华邮轮；大小货轮在现代化的陆上导航系统的指挥下各行其道，井然有序。回首慢慢远去的新加坡海岸线上的摩天大楼在晚霞辉映下，灯火辉煌，霍斯堡灯塔有节奏地闪烁光芒，勾勒出一幅无与伦比的海上美景。人们在宁静祥和的环境下享受高度的物质和精神文明。一会儿，热带地区特有的气候带来了滚滚乌云，刹那间，雷鸣电闪，天昏地暗，倾盆大雨兜头而降。浑然一体，弥盖视线，雷达荧光屏上一片亮光，物标都隐匿在云雨的反射波中。我不得不减慢船速，竭尽全力搜索前进。同时，我的思虑想的是即将去往的伊拉克。“是祸？是福？”的伊拉克之行。

租船人电：“船长先生请注意伊拉克乌姆盖斯尔港代理全称为伊拉克巴斯拉水上运输国立企业。联系电话；电报挂号；传真为……。但是先前的经验表明，由于制裁在操作上几乎不可能与代理在海上保持联系。尽管如此请船长试一试，当接近在高频电话发射范围之内后，请及时与引水站联系。为了保持通讯我们现指定一个约丹国安曼STF公司为你轮的保护代理。请在海上与他保持联系。”

船继续向澳大利亚麦凯驶去。