二. 伊拉克之行

二．联合国军舰检查

不知道伊拉克情况，看到代理的电文就感觉这是一个不寻常的航次。

我进行了到伊拉克去的动员。在海员大会上我首先告诉大家伊拉克目前不是战区，而是被以美国为首的联合国部队封锁了航道。根据姐妹船的信息，最主要的还是接受联合国军的登轮检查。而且都是以敌视的目光对进入伊拉克水域的商船实行严格的检查。而且是荷枪实弹对待海员。所以去伊拉克必须一切行动听指挥，没有我船长的指令绝不能随便乱动。

困扰在我心中的一块石头就是在到了澳大利亚麦凯港口后如何备足伙食。根据普通航次的要求，散货船必须备妥3个月的粮食，而对副食没有要求，也就是保证最低的伙食消耗，满足海员吃饱。

作为中国籍海员不能以每天面包、馒头来作为一日三餐。他们需要足够的副食来匹配主食。也就是需要大量的鸡鸭鱼肉和能够维持一段时间的蔬菜。而蔬菜是稳定海员情绪的最好药剂。

所以，我不顾伙食团的异议，一定要求在麦凯港备足至少4个月的副食和粮食。

海员不理解看到这么多伙食上船，感觉再也没有伙食费私分的收入了，背后议论纷纷视乎觉得船长要拿购伙食的回扣。但光明磊落的我一直公开伙食费的收支，使得背议没有滋生的环境。就这样，我通过澳大利亚麦凯港代理联系的华人供应商上足了伙食，冷冻库塞满，蔬菜库绿油油一片。再也没有伙食的担忧，但航次能否坚持4个月我还是没有底。因为姐妹船曾经在伊拉克海域抛锚近二个月，装卸作业2个月。

澳大利亚麦凯港现代化的港口设施化了48小时就将42万吨小麦装完了。3月17日满载小麦的“贝诺”轮散货船拖着满姗沉重的身躯，一声对天长鸣，缓缓驶出了麦凯港。

一路借道澳大利亚风光绣丽；绿树成林，珊瑚礁群点缀的大堡礁航道。穿越了海盗频繁出没的爪洼海海域，乘风破浪于烟波浩瀚的印度洋。期间多次与伊拉克代理联系勻告失败。安曼保护代理传达我轮的信息给伊方。经过21天的航行，在4月7日晚的23点半接近了联合国部队检查点（2916N 04920E）。

一阵阵的对话从高频电话中传来。附近的船只正在紧张地回答美军军舰询问。

我静静地听着。正在执行检查是舷号为：“964”的美军舰。

“‘964，964，964’这是挪威船‘贝诺’轮呼叫”。等到前艘船回答完毕我急忙插入通话，想早一点获得正确的指定锚位，以便标明海图位置，确定航向驶去。

“‘贝诺’，‘贝诺’，‘贝诺’；这是964军舰呼叫，请你报告航向；航速；船舶类型和呼号”

“‘964，964，964’这是挪威船‘贝诺’轮呼叫， 我轮航向295度；船速12.5节；散货船；呼号‘LAYC4’”。

“‘贝诺’，‘贝诺’，‘贝诺’；这是964军舰呼叫，请你报告从什么地方过来？船上什么货物？有否联合国运粮信件？……？

“混蛋！在72小时之前我已将全部资料按规定悉数用传真发给了检查中心，还问！”我愤然不平地暗骂那艘扯高气扬的‘964’军舰。

“‘964，964，964’这是挪威船‘贝诺’轮呼叫，我轮从澳大利亚麦凯港装小麦4.2万吨去往伊拉克乌姆盖斯尔港,货物单证；联合国运粮信件齐全。

“‘贝诺’，‘贝诺’，‘贝诺’这是964军舰呼叫，现指示你轮在2916N 04920E处抛锚候检，明晨登轮检查。请问船上有否妇女；小孩；动物？

“‘964，964，964’这是挪威船‘贝诺’轮呼叫，明白在2916N 04920E处抛锚候检，明晨登轮检查。没有妇女；小孩；动物。

一小时后，我把锚准确无误地抛在了指定地点。

一夜平静。波斯湾的闷热还是象蒸笼一样，从驾驶台外进入室内还汗流浃背，我无心欣赏斑斓的星空，思考着明天的检查。

据到过此港的水手长介绍美军检查很严、紧张、戒备森严、先从军舰上起飞直升飞机在空中环绕船舶两圈清点船员人数后，规定不允许船员乱走动，才从引水梯很谨慎地爬上船，持枪迅速从三面包围船员集合点，实施检查。按事先准备，我思虑了一遍过程，方在似醒非醒状态下朦胧入睡。

（未完待续）