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　　虽然天池“水怪”还是没有现身，但我却见识到了另一头“猛兽”。他体型庞大，四肢灵活，只见他从容游走在茫茫白雪中，让人瑟瑟发抖。

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　　号称“旗舰级豪华大7座”的传祺GS8这回终于有了对手，他就是喊出“强者 强于心”口号的长安CS95。和前者一样，CS95的设计语言也是比较硬朗的，感觉一切都是横平竖直的。前脸部分，此前被网友吐槽的“回”字形进气格栅被取消，取而代之的格栅样式中还嵌有“CHANGAN”字样的Logo。车身侧面的轮廓很方正，线条硬朗笔直非常简单，车顶也很平直，这确保了这款车的后排头部空间。而LED组合尾灯则与前大灯遥相呼应。

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　　打开车门，霸气硬朗的外表下是CS95着力营造的信任感。内饰大面积的软质材料手感非常好，品质感较CS75有了大幅提升。车门、手套箱上方与换挡杆区域还穿插了一些类似木制纹理的材质，看起来相当儒雅。

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　　在率先进行的冻结湖面科目试驾中，CS95的表现先来了个开门红。在S弯中，他划过一道道完美的弧线，车身很稳定，且丝毫没有笨重的顿挫感，看来在雪地中操控如此庞然大物也并非难事。而在直线加速环节，我和他的合作也非常默契，从起步到停车整个过程都十分流畅，当然其中的大部分功劳都要归功于他的6挡变速器。

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　　而接下来的长白山林间、冰雪小路和乡村道路等多种冰雪路况则是他真正的用武之地。CS95庞大而坚固的身躯让你没必要为自己的安全操心。在一急弯处，我将挡位切换至手动模式，不理会刹车，车速则保持在60公里/小时左右，逐渐降挡，车速下降较为平稳，不会因为顿挫的出现而撞击方向盘，只不过轻微的转向不足现象还是让人颇有些紧张。而在通过一段很深的车辙路时，这款车的高离地间隙派上了用场，你只需控制好车速，甚至可以不用管方向盘。

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　　驾驶的疲劳程度也是反应车辆整体性能的重要部分。那么抛开操控及性能因素，乘坐的舒适性、内部和外部配置的实用性就显得尤为重要了。经过一天的颠簸，我给出了非常高的评价，那就是CS95简直舒服到家了。宽大的座椅设计加上柔软的填充物，把其比作沙发一点都不为过。另外，主驾还具备8向电动调节、3组记忆以及通风加热系统，惟独就差按摩功能了。第二排座椅则给予了我双腿彻底的放松，毕竟2810毫米的轴距在那摆着呢。在前排未做任何调整的状态下，我的腿部空间便已十分出众。当然，CS95的第三排座椅就不敢恭维了，这也不能怪他，因为即便到了这个级别，大家也都彼此彼此。

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　　长安汽车作为美国智能化联盟的创始单位，可以说，无人驾驶技术已达到国际先进水平，例如CS95便搭载了全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、PAB预警辅助、智能并线辅助、自动泊车、360度全景影像系统和行车记录仪等多项自动驾驶相关技术，在应对复杂的冰雪驾驶环境时，这些配置都起到了至关重要的作用。还有值得一提的是，CS95搭载了长安最新的in Call智能车载互联系统，具备在线导航、在线语音以及丰富的互联娱乐等多项在线智能功能，方便简洁的语音控制让我倍感惊喜，也为本次冰雪试驾增色不少。

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　　无论是由内及外的设计还是驾驶表现，我都能感觉到长安对于造这样一台旗舰SUV的用心程度。必须承认，CS95绝对是一款可以带你走南闯北且一路让你高枕无忧的高性价比之选。