一辆SUV究竟会有多长时间在野外撒欢？相信不少车主的回答都是“很少”。的确，在这个SUV车型大爆炸的时代，人们买这类车早已不是为了泥地穿越、沙漠穿行，而更多是看中其突出的公路性能、灵动的操控感、较高的空间实用性以及优越的通过能力。为了更好地满足消费者的上述需求，我们决定将今年的年度SUV车轮大奖颁给邓禄普SP SPORT MAXX 050 。

​对于SP SPORT MAXX 这个名字，熟悉邓禄普运动轮胎的朋友们是比较了解的，其中MAXXTT、MAXX GT都是这个系列中的佼佼者，后者还是宾利原厂OE配套轮胎，足见其运动性能。那么还记得MAXX 050这款胎吗？由于偏向运动轿车的定位，它可是当年各大汽车媒体争相测试的对象。而今天登场的MAXX 050 则是邓禄普针对进口豪华SUV的高负荷、高重心和强动力的运动特点而研发的一款SUV轮胎。

​据厂方资料介绍，新胎050 采用了高刚性的胎体结构与两层以上强力尼龙补强结构的胎体设计，可将接地压力合理分布到胎肩，并全面优化了接地形状，这样能有效抑制行驶过程中产生的能量消耗，同时将提升轮胎的高速操控性及灵动性。胎纹部分设计为非对称花纹，加上胎面三道纵向主沟槽，不仅让胎面时刻保持稳固的湿地抓着力，同时拥有超强排水性。最后，邓禄普全新研发的胎体技术和真圆匹配胎体结构，还实现了轮胎在负重条件下的承载均一性，在路况颠簸的环境下，仍能保持舒适的驾乘感受。

​说了这么多背景和理论知识，你是不是更想知道这款获奖胎的实际表现呢？好吧，让我们赶紧移步至测试场。所有评委都在感叹，这绝对是一场众望所归的演出，除了干地加速、滚动阻力和一组车内噪音数据外，SP SPORT MAXX 050 的其他成绩全面优于对手。或许你会不屑，因为它这次受到的威胁不大，没错，但谁让你们没胆量发起挑战呢。

​咱们拿测试成绩表从上往下捋，先是两项水漂值，80.3公里/小时vs.68.2公里/小时 ；3.72g vs.2.92g，算是大幅领先，这反映出这款胎良好的排水性能。接下来是另外两项湿地测试——制动和操控，它同样取得了一组无可争议的成绩，尤其湿地制动，无论是以80公里/小时还是100公里/小时的初速度计算，其都与年度高性能轮胎倍耐力的成绩不相上下。在干地加速环节中，对手好不容易才缓了8秒钟的气，然后便马上进入到了干地制动和操控部分，对手再一次崩溃了。在略显平静的噪音测试中，SP SPORT MAXX 050 的优势就不太明显了，但算小分的话，还是能轻松胜出。最后是滚动阻力，能够把年度高价值轮胎逼上绝境其实也算是另一种荣耀。
关于结尾，我只想说，相比今年的另外两个大奖，年度SUV车轮是最受好评的。​