我们喜欢：令人意外的隔音降噪工艺；中后段充沛的动力输出；实惠的价格。

我们不喜欢：不够清晰的全景摄像系统；缺席的四驱系统。

你不知道的：如果不看数据你或许想象不到这台北汽绅宝X65的前排头部空间是本次年度车型评选多功能车组别中最大的。

“秦老师，你之前参加过这款车的试驾活动，先来说说感受吧！”全媒体编辑李鑫边测量着车内的尺寸边和副主编秦少杰聊着。“我对这款车的印象其实不太深刻，只是记得这台车开起来很容易上手，而且性价比还不错。”在他看来这台车没有什么特别突出的亮点，但如果你开时间长了会发现他的特点都很平均。如果把他的优缺点做成蛛网图的话，你会发现这个图很像个圆形。

日常驾驶时，平稳的车身姿态、中低转速下安静的车内氛围、提速制动过程中平顺的姿态变化，似乎没有什么兴奋点。“这台车开着很顺手，第一次摸都不至于手忙脚乱。”编辑敖晶早上刚开着他来到试驾场地。“你肯定没有尝试过大力加速和制动。”资深编辑张胤提醒道，“这台车的中后段动力输出还是很不错的，一旦转速拉起来，推背感还挺明显的。”北汽绅宝X65全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩240牛米。发动机在1800转/分的时候才开始迎来扭矩峰值并一直持续到4800转/分，所以中低转速下你只会感到这台车的波澜不惊。毕竟2.0升发动机的底气还是充足的，所以不会像那些小排量涡轮发动机那样低转速下能把人急死，而转速一上来会有种突兀的背部“敲击”感。

设想一下，9.88万元就能买到一台有着大空间并搭载着2.0升涡轮增压发动机的SUV，这是多么划算的一件事情。即便是顶配版本的北汽绅宝X65，价格也被控制在了15万元以内。花这些钱你能够换来的不仅是超越同级甚至更高一级SUV的前排头部空间，还有那令人意外的隔音降噪工艺。“说实话，我真没想到这台车开起来能这么安静。”秦少杰老师一拍大腿突然想起了什么。“以往的国产自主品牌，尤其是比较便宜的车型给人的印象首先就是车内噪音很大，但这台车却处理的很好。”一分钱一分货的道理大家都明白。很显然北汽绅宝把钱更多用在了舒性方面，王以宁也注意到了这点，“要不然他全系都没有配备四驱系统呢，这东西是好，但是如果有了，那价格也就自然上去了。为什么不把钱都用在最值得提升的地方呢，不过话说那套全景摄像头如果能再提升一些画面质量就圆满了。”确实，作为一台SUV车型，全系仅配备前驱系统倒是个小小的遗憾，但实惠的价格终究会迎来消费者的掌声。

或许“中庸之道”被北汽的研发团队圆满地在这台X65身上演绎了出来。不过如前面所说，要是能有四驱版车型就更值得称赞了。