此H6非彼H6 我们喜欢：隔音降噪水平令人印象深刻。

我们不喜欢：动力表现不尽如人意。

你不知道的： H6 Coupe是哈弗公布红蓝标战略后的首款蓝标哈弗，蓝标产品风格侧重于设计，定位为新年轻态人群。

哈弗H6对于汽车族的编辑们来说是很有感情的一款车，他作为工作车长期任劳任怨在幕后默默付出。而且哈弗H6还是第一辆获得年度多功能车的自主品牌车型。如今定位更高的H6 Coupe是否能延续哈弗H6的辉煌，在我们的评选中获得好成绩呢。

首先哈弗H6 Coupe的蓝色车标就吸引了评委们的注意，评委王世华解释了蓝标的含义“蓝标产品风格侧重于设计，定位新年轻态人群，这辆H6 Coupe就是首款蓝标车型。”设计出身的评委王勇也对于首次采用Coupe造型的哈弗给予了肯定评价“H6 Coupe车顶和腰线从前向后一路收紧，再搭配上悬浮式车顶设计，整体轮廓颇有点儿路虎揽胜极光的韵味。”大多数评委都认为H6 Coupe的外形设计亮点颇多，细节设计虽然有一些熟悉的感觉，但是整体效果还是非常不错的。

作为一款售价17万元的自主品牌SUV，哈弗H6 Coupe在内饰方面也颇下了一番功夫。评委王以宁说“H6 Coupe采用了大面积的搪塑软质材料和手感细腻的真皮包裹，甚至车门包边也采用了厚实的皮质材料。按键的手感很出色，做工和同级别合资SUV相比不落下风。”哈弗H6 Coupe丰富的配置和扎实的用料让评委们比较满意，但是一些不合理的按键布局还是有进步的空间。

在驾驶方面哈弗H6 Coupe带给评委李鑫的最大感受是安静“他开起来真的很安静，这是以前的哈弗车型所没有的。无论日常代步还是高速巡航都很安静。隔音降噪工艺完全高于同级平均水平，这一点确实让我印象深刻。”而刚刚结束试驾的评委张扬对驾驶感受进行了补充“H6 Coupe操控稳定性还不错，底盘也比较扎实。虽然比起一些成熟的合资SUV有不小差距，但相对于自家兄弟而言已经有了不小的进步。”可是在动力方面评委们就不太满意了，评委赵一博说“哈弗H6 Coupe虽然采用了双离合变速器，但是换挡速度并不快。动力的响应也不够直接，涡轮延迟较为明显。”显然哈弗H6 Coupe的动力表现并没有征服评委们。

也许是大家对于近年来自主品牌的进步早已经习惯，H6 Coupe并没有像当年的哈弗H6一样带给评委们强烈的震憾。而且参数可观的发动机也没有展现出应有的动力表现。所以最后，哈弗H6 Coupe并没有晋级到我们的下一轮评选中。