富有传奇性的Alpine跑车是由雷诺的经销商和拉力赛车手Jean Redele在1954年发起的。1962年，在雷诺4CV的基础上开发的第一辆名叫A110的Alpine正式推出。这款传奇车型在60-70年代摘得了诸多世界级赛事的桂冠。值得一提的是，A110为Alpine赢得了1973年世界拉力锦标赛的冠军。1961-1965年的短短4年间，其产量达到了7500辆，成功经受住了市场的检验。但是在1975年，Alpine公司陷入了财务危机而被雷诺公司收购。

Alpin A110

随后，雷诺进一步壮大了Alpine家族，开发出150马力2.7升V6引发动机的楔形汽车A310，该车一直到1984年才停产。在上个世纪70年代，达到150马力，极速220千米/小时，确实是一件很厉害的事情，在A310之后，雷诺还推出了加强版的GT版本，使用2.8升发动机，功率输出达到193马力。此外，Alpine还开发了一些赛车，包括曾经夺得勒芒耐力赛冠军的A442赛车。Alpine最开始获得了小小的成功，当然，买家也大多是跑车发烧友。

Alpine A310

1995年停产的是雷诺Alpine A610，这款当家跑车在当时来说，性能称不上数一数二。看起来法国人的随性在汽车上表现得非常突出。Alpine 610配备3.0L升V6涡轮增压发动机，最大功率达到250马力，百公司里加速5.7秒。A610系列没有像其前辈那样获得成功。由于跑车市场的竞争日益激烈，该车最终和Alpine一起淡出市场。

Alpine A610

值得欣慰的是，Alpine在赛场上的表现却相当不错。Renault Sport运动部门负责的赛事全部来自Alpine，其中最出名的当属雷诺方程式，他们的巅峰时刻就是将雷诺F4RS发动机调教至181马力，当然那也是上个世纪70年代的事儿了。

另外，在一些拉力赛事、爬山赛上都能看到Renault Sport的影子，并且官方时不时的推出一些同名的高性能车刷刷存在感，比如Twingo RenaultSport、Clio RenaultSport和Megane RenaultSport。

Renault Sport运动部门在赛场上名声不小，但量产车的销量一直都是管理层心中的痛。再次见到Alpine A系列的时候则是在2012年摩纳哥F1大奖赛上的那辆Alpine A110-50概念车。

这款车用于纪念传奇车型Alpine A110诞生50周年，配备雷诺V4Y 3.5升 V6发动机，最大功率400马力，中置后驱，6挡序列变速器，并且没有配备防抱死和牵引力控制系统。很显然，这不是一辆可以日常驾驶的车型。

在经过几年的筹备之后，雷诺终于要把这辆Alpine A110-50概念车投入量产，并重新带回Alpine品牌了。Renault Sport曾经用成绩证明他们向来不是吃素的，不过，对于Alpine来说，预计年产3000辆的计划仍是个不小的挑战。