汽车族给您讲述：精彩图片背后隐藏的故事。。。

1月20日，《汽车族》杂志5位嘉宾来到腾讯聊天室跟广大网民聊聊关于中国2006年度车型评选中一些精彩图片故事。

图片7：

【王垠】 这是我们在路上集结的一个图片，因为做路试，要选择不同的路段，像普通的道路，高速路，我们也可以选择一些特殊路段，山路，这个照片反映了当时我们去路试的过程中集结的照片，之后，我们会在山路上对这些车的性能进行评测。

图片8：

【靳军】 那一段时间，我们在那边测试时间比较长，大概有十天左右，每天基本上的工作状态是天刚刚亮，刚才也说了一下，我们在那边有专门的编辑，每天天刚刚亮就出来工作，收工基本上是天黑了以后，来结束一天的工作，很繁重，而且试车一天下来感觉会比较疲惫，但是因为这个活动，我们感觉还是相当有意义的。所以大家都觉得，实际上并没有觉得像身体上反映那么疲劳，所以觉得还是很有意义的，每天都是这样的，很长一段时间。

【主持人】 每天工作的时候看起来比较快乐。

【王垠】 其实也不是快乐的事情。你看我们这两辆车是照亮，当时我们支了一个桌子，我们会有一个小帐篷，夏天的时候会有遮阳伞，上面已经拆掉了。我们在检查我们的设备，我们测试的时候会有大量的设备，车把灯光打亮，一件一件检查，所以我们收工的时候，心情马上回家、吃饭，然后回家休息，但是你还得一件一件检查，设备有的时候是很昂贵的。这样的时候，我们也要把这个工作做细致，即使在很高兴的时候，也要一点点把最后一件事完成。

【主持人】 相信大家一定认为，他们很多图片，车是特意摆成一个图形，特意去拍一些艺术照片，实际上不是这样的。

【王垠】 这一张是工作照，比如说在杂志上展现的，有时候是可能我们要专门摆的造型，或者是专门找的合适的光，或者是最适合表现特点的一个角度，这张是工作状态的时候是什么样子的。那就是我们最后在检查设备的时候的一个工作状态。

【于礼文】 交通部公路交通试验场晚上是没有灯光的，只能靠我们自己的车子。

图片9：

【主持人】 这一张图比较诡秘。

【王垠】 大家可以看看我们的设备，设备很多，从这一块能看到设备很多，当时我们拍了有一点艺术效果，光感觉比较漂亮，但是要看堆积如山的设备，从远处的大箱子，刘宇正在检测自己的设备，如果我没看错的话，云鹏也在检测设备，还有一些我们用的仪器套，还有擦车用的油掸子，还有灭火器，还有喷蚊子的药，还有远处的桌子，桌子上的遮阳伞已经卸掉了，还有做测试的时候需要携带的一些资料。

【主持人】 收工要多久？

【王垠】 差不多20分钟到半个小时。收工比开工还要麻烦。今天给咱们的网友朋友们奉献的都是实际的工作照片，如果有疑问的话，可以跟我们一块儿探讨。

图片10：

【主持人】 我第一次接触汽车族年度评选的话，我就认定你们的评选是非常专业的，包括从你们提供的图片，之间测试的，包括设备、中间发来的一些信息，都感觉跟其他评选有很大的专业性和特点。 这张就是有设备的。这是什么设备？相信很多人对这个非常感兴趣。

【王垠】 它的原理是跟光栅差不多，是一个计时的设备。我们要做汽车的操作引擎测试，在这个过程中，它的速度很快，然后我们要非常准确的记录这个时间的话，可能用人的方法就不行了，必须用一些更高级的仪器。它在车的使用的地方和驶出点上，都有两个光栅，当车通过的时候，会自动记录时间，然后我们能得出时间和速度。对汽车有一个很量化的指标。

【主持人】 汽车族这次评选特别好，它给我们提供了很多现场的设备的图片，很多人很茫然，很多媒体，拍出来的东西，最后有一个评选结果。是通过什么设备来测试的？这都是大家感兴趣的。汽车族提供了非常丰富的图片。

【王垠】 设备很多，图片也很多，也是我们杂志的版面有限，或者是时间有限，就不能把所有的一一展现了。但是从这一点上，我们一直是坚持这种科学性，整个我们的过程中，最重要的一点是我们要遵循这种科学性。

【靳军】 为什么说这些测试设备，有很多网友，可能觉得，一些测试的数据，比如像100米加速，这些数据，厂家都是公布了，这个测试，到底有多大的意义。实际上，这个意义，我们认为是比较重要的。因为做一个年度车型评选，不停的在车之间进行一个比较。这些数据，因为可能大家都比较好理解，不同的人，或者在不同的气侯条件下，哪怕身体状况不同的情况下，测试出来的数据，完全不一样的。厂家公布出来的数据是在不同的条件下有不同的测试方法得到的数据。所以我们为了让评选更加客观一些，我们要求要同样的试车手来做出同样的数据。我们所有的车都是在同样的场地，而且集中在一个相对集中的时间，基本上在同样的时间，由同一个人来做的测试。

【靳军】 所以这些数据，可能单跟厂家公布的数据来比，可能会有一些出入。但是实际上我们这个数据在不同车型之间有一个很好的可以参考的这个价格。这是我们做测试的一个必要性。虽然很多数据，厂家也在做，很多厂家也有数据，但是我们来做这个数据，这个评选能够做得更加客观一些。另外，仪器设备的重要性，你掐秒表的方式跟电子的方式，精确度肯定是差别很大。用电子设备测量距离，包括算出这个速度也好，这些东西，实际上误差是不一样的。所以我们方方面面都在保证测试数据的准确和具有一定的可比性，可以参考的价值。

【主持人】 这也算是设备大曝光吧。其实很客观的一些专业设备测出来的设备也可以给我们聊聊这些。

【靳军】 设备一是方面，其实人更重要。做测试，可能试车手大家都比较好理解，开车的人，实际上这个成绩都是他做出来的，实际上做测试，他需要还有很重要的，包括测试普通人的，比如说哪个测试这个车上，这个车重应该有一定的规范和要求的。坐在车上的人，除了试车手之外，还有另外一个辅助的人提出数据。对它的身高、体重都会有一定的限制。像王垠，在某些车型上，不太适合这个重量的要求。所以我们对试车手也好，对测试人员的要求也好，都是有一个相对的规定。实际上坐在这个车上，试车手可能会有一种感觉。实际上坐在旁边的人，他的体验，就像刚才说的，在高环上坐的体验。

【靳军】 无论是加速还是制动，都是在一个极限状态下乘坐，这个时候感觉很不舒服。

【王垠】 而且并不是说车开得好，就是一个好的试车手，试车手需要一个很系统的培养过程。很多大的公司，这种试车手都是经过十年，二十年，甚至三四十年，慢慢磨炼培养出来的。不同的人，你如果不是试车手的话，你做出来的这个成绩，偏差太大。这一趟和下一趟跑出来的数据差一秒，我们试车手在人的方面，也是要精益求精，要严格挑选，经过严格的训练，最后才能够得出一个比较严格的科学的结论。

【靳军】 人的重要性是大于设备，人的因素是非常关键的，对汽车测试，从这个角度来讲，是最关键的。

【于礼文】 我们杂志社每年会花不少钱把这些编辑送到国外做专业的培训。

【主持人】 刘宇是试驾的明星，所有汽车驾驶的测试都是他来完成。

【靳军】 年度车型评选，所有入围车型，所有的车都是他来做驾驶者来进行测试，所有的数据，都是通过这种方式获得的。

【主持人】 凌峰呢？

【凌峰】 我有时候会帮他记点东西，刚才靳主编也说了，像我这种体重对车上的影响最小。如果体重特别大的人，这样会对车的成绩影响比较大。

【凌峰】 坐在车里，感受最深的是制动，100公里的速度，一脚踩到底，你就会感觉人一下子被甩过去了，有时候安全带会很难受。几下下来就想吐，因为你想测试的时候，是不能开任何空调的，天虽然很冷，但是你在里面特别热，会流汗，特别辛苦。有时候，我们好几个人轮流坐在边上看数据。他，这是没人能替代的。

图片11：

【王垠】 这是我们今年配合年度评选，进行了DV的视频拍摄，我们请了专业人士做的视频的片子，这是一个工作的照片。

【靳军】 其实我们前几届投入的也是非常大的，然后我们是一届比一届都在增加，因为从杂志的效果反映，它是一个平面媒体，是以图片的形式。像刚才前面看到的这么多片子，照片就那样。因为我们做了很多视频，实际上反映给读者的可能只是一个方面，一个瞬间。但是这其中很多的环节，或者是什么，实际上对于外界读者来讲，可能它并不是特别了解。我们也是希望能够通过各种不同的方式和角度，能让大家都对这个评选能够了解的更深入一些。关键是这个评选的过程之中的这些方式、方法。包括这些步骤，能让它体会到作为一个汽车评选，究竟它需要满足一些什么样的条件，能做到一些什么，才是能够值得他去相信的。所以我们也是希望能够比较立体的展现我们汽车评选的全貌。

【主持人】 相信大家会喜欢看的。

【王垠】 我们整个评选过程中的视频做成了光盘，会放在第一期杂志里，杂志精彩，这个视频也是不容错过的。

图片12：

【王垠】 这是一张休息照，最外侧是我，坐着的是靳主编，几个编辑，还有相关的一些人员。

【靳军】 因为我们测试这个阶段，气侯条件相对来讲比较冷一点，我们做这个年度评选，实际上跟我们合作方合作的时间基本上是同步的。在美国的时候就是属于暴晒的那种，它那边比咱们要热很多，所以他们经常涂一些防晒油，涂得黑黑的。咱们这边的情况跟他们的情况完全相反，我们这边比较冷，中午这会儿，一般是一天当中，人在外界可能是相对来讲最舒服的，太阳也是最强的时候。所以这个时间，忙里偷闲，中午休息或者是怎么样。实际上是一个最好的时间。每一天，大家放松一下挺好的。

【于礼文】实际上每天这样的休息很短暂，一般都只有15分钟左右，因为很多工作在这里，大家都是想能够尽快的，高效率的把工作完成，谁都不想在这个时候到那种地方度假或者是休息，实际上是工作的一个侧面。拍电影，在外景或者是休息，有点是类似的这种。