很多传统企业做互联网转型的时候，都面临一个问题：公司里思路僵化的人太多，跟互联网根本不接轨，甚至水火不容。比如在聊一个项目的时候，会很认真地问：这个东西能盈利么？不盈利，我们为什么要做它呢？

　　有人说互联网的核心就是免费。为什么要免费？这不是在标新立异说明互联网如此与众不同，而是有很扎实的商业逻辑。因为互联网的核心其实不是免费，而是用户、产品。用所有资源来做产品，将自己的用户服务到极致。那么如何才能服务自己的用户到极致？免费是极致的一种而已。这里可以是完全免费，也可能是成本价。小米手环卖89块钱，它的成本呢？90块。它用了全球最好的硬件搭配，可穿戴领域的直接竞争对手定价都是700多800多，它可以定在299,399，但依旧是压着成本来定价。

　　免费、压着产品定价，都这么干了，那就像人们问的：“不盈利，我们为什么要做它呢？”

　　不是为免费而免费，是只有免费了，你才能提供给用户最好的服务体验，让他们成为你的粉丝。小米手环拥有了用户以后，可以跟李宁合作，推出带芯片的运动鞋，直接反馈你的运动数据和身体状况。可以跟美的合作，带着手环检测到你的心率和身体进入睡眠状态了，用蓝牙连接的空调会自动将温度升高，避免你着凉感冒。这些都会带来合作领域的利润。我做的E洗车，通过洗车获得了用户以后，可以做保养，做保险，做所有汽车后服务的市场。E袋洗在全国每天做到几万单的洗衣业务以后，可以推自己的洗衣液产品，可以进军家政服务领域。这些都是获取了足够用户之后可以做的事情。

　　那这里的商业逻辑是什么呢？它分为两个步骤，第一个步骤是选择一个高频低价的产品作为切入口。因为用低频的内容作为切入口，根本获不来用户。在你用这个很难接触客户的产品费劲时，我早已经用高频跟他们发生过N多次业务，互相信任了解了。有人说看衰所有目前的‘代驾’行业，举例来说，你不能把滴滴、快的单纯看成“出租车行业”，他们现在已经开始侵占到专车领域了。然后呢，说说时迟那时快就会介入到代驾领域——对99%的普通人而言，打车加找专车的频次，远远高过酒后代驾的频次。更关键的是，难道所有出租司机不能把出租车停一边，然后临时当个代驾么?只要价钱合理，还省油钱呢。当所有的“X代驾”行业都至少15分钟甚至半小时才能来人给你代驾的时候，滴滴快的他们3分钟内就能来个司机，而且更便宜，你用谁?行业相关性完全一致，心智相关性完全一致，都是随机决策领域，来个熟练司机就好，帅不帅的没人在乎，而且出租司机恐怕比莫名其妙有驾照的人更靠谱吧……你的核心业务在别人的“行业边界”之内，且你是低频人家高频，就很危险。

　　还比如我的E洗车。洗车一个月能洗三次，保养基本七个月有一次，而保险是一年一次，修车，更是什么时坏了什么时候才修。你做保险，每年年底给顾客疯狂打一通电话，可我这一年，已经因为洗车这个高频次业务，跟他有了三十次以上的服务。然后我们在其中任选一次说，您看，我们E洗车还有保险业务，价格直接是六折，因为去掉了所有中间环节，把利润都返还给消费者。您觉得怎么样？你所，他用我呢，还是会用你卖保险的呢。

　　E袋洗同样是在用一个高频项目来切入。洗衣服这是一个男女老少都会用到的东西，如果是地板打蜡，家居布置、深度清洁这些，频率就都不行了。当然在这个领域还有一个高频的产品，就是小时工。小时工这个高频领域也就在中国比较盛行了，因为还有不少相对便宜的劳动力占据这个市场。国外为什么那么多全职妈妈，因为就算这些女性去工作，很多也是一个月的工资，都得交给保姆。她还不能看见自己孩子，那何必呢，谁愿意这么受罪？

　　选择了正确的高频领域，你要想切入，注意是切入，必然要有非常有爆炸力的产品。另一方面，这个产品如果确实非常棒，也非常颠覆，那么必然是改变人们固有生活方式的。这要在短期内让人接受，需要很强大的推广力度和降低接受成本，免费就成了最好的一个选择。所以爆品 + 资本，这是推广一个互联网产品最强大的力量。

　　在这个高频低价切入后，就是第二个阶段，用其他低频高价的产品来盈利。就像上面说的，我和客户充分沟通了，那么我其它低频的业务，都可以借助这个用户积累来做了。单独拿出来获取客户效率很低的产品，因为有了高频阶段的积累，就都有了活力。