赛车是一项脑力运动

Racing Is a Mental Thing

（题记）记得去年在马来西亚雪邦赛道参加一次超级跑车的比赛时，我又吐又泻，病了一周都没好，却还要参加比赛。我用孤苦伶仃的眼神看着我的英国教练，问他怎么办，希望他可以安慰我说，身体虚弱就不要参加比赛了吧。但他指了指脑袋说：你没问题的，赛车是一项脑力运动，身体虚弱些没关系。如果那时我还是对这句话将懂不懂的话，在珠海试车一天让我彻底解悟了这个观念。

2009年5月25日星期一 晴 脑力运动

珠海炎热的空气中含着潮潮的水分，今天实在不是个试车的好日子，但车队给我安排了特别的试车环节。今天，我要测试三款完全不同的赛车，但都在房车时段开上赛道。

第一款是上次开过的、长得有些像方程式赛车的Radical轻量跑车，1.3升排量，后轮驱动。第二款是我的保时捷997 CUP赛车，3.6升，后驱。由于换了变速箱里面的几个齿轮，需要测试一下变速箱是否正常工作。而第三款是本田DC5，2升，前轮驱动。

上次三节Radical试车，座椅一直不合适，连按身体定做的座椅都不合适，我一直觉得驾驶时很别扭。我能感到赛车还有发挥的潜力，但我却使不上劲。这次，连车队很有经验的爱尔兰车手都出动了，一定要帮我做一个合适的座椅。我有些不好意思，因为这将是车队为我制作的第三个座椅。车队老板Paul却一脸轻松，说他以前跑F3的时候，曾经花了3个多小时一连做了6个座椅。试完所有6个座椅，还是觉得第一个座椅最合适。驾驶方程式赛车，或者像Radical这样以方程式坐姿来驾驶的赛车，座椅是个非常重要的因素，值得折腾。

又一个新的座椅做出来，终于合适了。再开上赛道，太棒了！我这才觉得我是在驾驶一辆赛车，有了操控的感觉。圈速出来，1分44，比我座椅不合适时快了2秒多。但据说这辆车的潜力是1分40，我还差得很远。怎么回事？我留意了一下爱尔兰车手的圈速：1分46，但他的车上还坐了个人。我心里打了个问号。

没有时间考虑太多，我又被塞进了保时捷的驾驶室。将车开上赛道，刚转第一个弯。天哪！方向盘怎么这么轻？这辆车怎么这么敏感。我觉得自己像个刚装了假肢的残疾人在行走，而偏偏又发现两边的假肢装得不一样长。我一下子就记起去年我在雪邦赛道比赛时教练对我说过的话：赛车是一项脑力运动。我在赛道上的刹车点总是判断错误，转向更是操控得一塌糊涂。开了好几圈，我才慢慢适应保时捷的状态。

又一节试车开始，我的座驾换成了本田DC5。依然同样的感觉，转第一个弯时感觉怪怪的。我提醒自己：赛车是一项脑力运动。脑子一拧，集中精神之下，我竟然很快适应了这辆前驱车。果然没错，赛车的确是脑力运动！

2009年6月6日星期六 雨转晴 驾驶错误

今天是梅塞德斯-奔驰在珠海举行的新E系轿车全国经销商销售训练营的第六天，我在这个活动中担任试乘试驾的教练。这款新E系轿车准备下个月正式发布，再下个月才开始全国性的媒体和客户的试乘试驾活动。担当试驾教练的一个很大的好处就是，绝对抢先开上新款车，甚至有些车型可能还没有被正式命名。

这次活动还有5位来自德国的教练和另外6名中国教练共同来掌控试乘试驾项目，而来参加活动的就是奔驰中国公司在全国的经销商代表。于是，我们活动间歇谈论最多的就是这些来自不同地域的、驾驶水平参差不齐的经销商。其实在活动开始之前，我们已经开会讨论过活动中可能会遇到的问题。连来自奔驰中国的德国人都说，这些经销商中可能有人虽然有驾驶执照，但从来没开过车，或者从来没开过这么好的车，或者开了几年还没搞清究竟怎样开车才是正确的。

这6天来，我们遇到最多的一个驾驶错误就是超速入弯后猛打方向盘，左右来回来去地猛转方向。我们在巨大的空场上摆出一个1.6公里的赛道，有不同弯角的变化，急弯缓弯都有。以一个左转弯为例，很多犯这个驾驶错误的驾驶者通常都是以过快的速度入弯，到了弯心突然发现汽车转向不足，车头向前方推出去，而不再向左转弯。他们也能看到车辆并不顺着弯道继续向左行驶，于是两手非常忙活地将方向盘再向左转一整圈。但此时又突然发现汽车向左转太多，基本上是横着走了，于是又手忙脚乱地将方向盘急急向右转两圈，有人在忙乱中胳膊肘还会撞到喇叭，汽车的鸣响使得操控越发忙乱。当我们告诉他们，汽车左转时如果发生转向不足，不再继续向左转弯，需要向右微打方向再迅速回正，他们无论如何也不理解，为什么想让汽车向左转时需要向右打一下方向。

实践出真知，很多人在试乘试驾活动中提高了驾驶技术。不用经历交通事故就能汲取经验，这也许是最好的方式了吧。