FIA GT世界超级跑车锦标赛进行了117圈的比赛，几十辆世界顶级跑车同时在赛道中轰鸣竞逐的场面绝对震撼。但那天从一开始就有异常的事情发生，让我偶尔吃一惊。

我跟我的英国教练通电话向他汇报情况的时候，他跟我说他有个很好的朋友在跑世界超级跑车锦标赛的其中一支法拉利车队，然后说了个名字，跟我说我有什么问题都可以问他，那个人是个很好的车手，也是位很好的教练。我就跑到赛事新闻处找到世界超级跑车锦标赛参赛车手的名单。可能是外国人名字都太长了，名单上只有姓氏，没有全名。而且所有的名字都跟我的教练说出名字的发音相差很远。只有一个发音比较接近的，而且正好是法拉利车队。我就去找到了这位车手，问了问他，不是这个人，还是弄错了。但既然大家都是车手，车队经理也在身边，赛车经历和如何驾驶珠海赛道就成了我们共同的话题。讲到赛道的时候，我觉得有张赛道地图说得更清楚，就问他有没有时间去车队办公室拿张赛道图讲解。他很爽快，立刻答应了。我们一边严肃认真地谈论着赛车，一边向办公室走。忽然，他不着边际地蹦出句哪儿也不挨的话：
“I teach you racing, you teach me sex, how is that?”
我是个笨人，想发火忽然又觉得不礼貌，毕竟我在向他请教问题。于是到了办公室，问了他一个问题，然后匆匆打发他走了。他舍不得走，盯着我问：
“Are you sure you do not have any other questions?”
我的态度可能比较明确地告诉他：I really do not have
any other question. 他才走了，我们彼此都清楚一切到此结束。后来我看新闻，得知这位车手成了世界超级跑车锦标赛2005年全年度的总冠军，我忽然觉得那段插曲很好玩。他很帅，赛车开得又好，我觉得还可以起起哄充当一下他的粉丝。

Alan有几乎整个一天的时间修理我前一天比赛不能入挡的变速箱。昨天比赛完之后，我就针对变速箱的问题与Alan进行了交流，我的莲花赛车就是高速度、高转速时无法入挡，跑完比赛之后结束的那圈问题并不大。修理变速箱、对挡位进行调整也不是太费时间的工作，Alan早早完成了，又在后场不宽的石板路上进行了测试。似乎一切正常。

下午5点多钟，第二回合比赛开始前，我们的莲花跑车已经在赛道外排着队停好了。Alan站在我身边，跟我讲述变速箱的情况。他说重新连接了变速箱的连线，原地挂挡没问题，他在后场测试了一下也没问题。但他还是不肯定如果我开起来速度快的时候是否依然没问题。听着这种情况，就像有人在说“进人事，听天命”一样。

第二回合比赛，即莲花跑车挑战赛的总第8回合的比赛开始了。我在编队圈和暖胎圈把5个挡位都试了，略微有点儿涩滞的感觉，但5个挡位都能挂上。要知道我排位第三，这么好的排位赛车最好不要出什么差错。

等待发车前的那一刻，车队的人都可以到赛道上来。Alan问我挡位怎样，我如实相告。

红灯熄灭的那一刻，我毫不犹豫地冲了出去，迅速超过前面两辆车，第一个抢入第一个弯角。我觉得心里很爽，前面没车挡路的感觉尤其痛快。换了两次挡，还是有些滞涩，但影响不算太大。我正提醒自己一定要沉住气，到了3号弯4挡又挂不上了，然后3挡的问题也出现了。变速箱的挡位根本没有任何改善，3挡和4挡还是挂不上。后面的车开始超我。莲花赛车都跑到我前面去了，当第一辆莲花跑车接近我的时候，就是Douglas接近我的时候，我几乎是在用一指禅的方式推挡了。就是用尽全身的力气集中在左手上，然后以要推动一座巨大山峰的力量猛然推出去。那挂挡的一瞬，我不但闭眼，而且整个身体都在移动来配合力量的使用。这样做的目的，无非是努力保持自己的位置。后来比赛结束后，Douglas说在这开始的超车被超的两圈里，他很享受超过我，我又反超回来竞技过程。他哪里知道，我的赛车当时已经跟他的处于完全不同的状态，我是多么痛苦地与挡位搏斗，才极其勉强地跟上他的节奏的。

刚过三圈，再一次通过4号弯的时候我看到了严重的撞车场面，也看到了赛会出示的红旗。又过了两圈，安全车也出动了。安全车救了我，否则我再怎么努力，没有挡位，最终还是会被Douglas和其他车手超过并远远甩在后面。

红旗一直保持到黑白格旗挥动，比赛结束。我一路都紧跟着Douglas的车，原来准备绿旗一出就继续盯住他的，没想到红旗会执著地一直挥到比赛结束。奇怪的是，在红旗挥动、安全车领路的情况下，我的挡位就完全正常，没有任何困扰了。看来这是个低速挡位，只要车开得慢，就没有任何问题。难怪Alan在后场试车的时候一切正常。

比赛结束后，所有车手被召集到赛事组委会的一个办公室召开紧急会议，大会申明为什么会红旗和安全车带领直至比赛结束。因为大多数车手没被安全车带领过，都超过了安全车。大会也取消我们继续享受比赛乐趣的资格。