Alan的分析完全正确，下午5点，第一回合排位赛，3辆莲花赛车全都跑到前面去了。我的圈速比自由练习时的圈速又快了1秒多钟，1分54.516，但这个成绩只排在第五。“这种安排简直太愚蠢了，”Alan开始抱怨，“把莲花赛车跟莲花跑车安排在一个组别里比赛，他们怎么想的？3辆专为比赛打造的纯粹莲花赛车，其中一辆Westfield Megabusa，两辆Mallock Mark 6，这些赛车的发动机最高转速可以达到12000转，而我驾驶的只是根据规则经过改装的普通莲花跑车，最高转速只有8000转，从车辆能力上并不可以相提并论。“你肯定跑不过这些赛车的，”Alan说，“他们很快就会从你视线里消失。”除了这3辆赛车外，还有一辆排在我前面的赛车是Douglas。“你也不用太在意Douglas，”Alan一直用这样的方式安慰我，“他从1997年就在珠海赛车场开赛车，不断练习，算起来已经8年了，而你只是第一年在这里参加全赛季的场地赛车比赛。能跟他这么接近已经非常棒了。”其实Alan在整个赛季都在用这个观点鼓励我，以便让我不要太灰心。我很能理解英国人的这种鼓励方式。对于这3辆赛车，后来Alan还专门为此给香港汽车会写了一封信表述他的意见，这是后话。无论怎样，我的这个成绩让我自己都吃了一惊。因为3个多月没摸过莲花跑车，居然能比3个月前总计快了3秒半，而且我觉得自己还能再快。这种感觉简直爽极了。我不得不承认，巴林的课程队我的帮助太大了。自信，这是我在巴林学到的最重要的赛车驾驶技巧。车手的自信！Matthew Marsh曾经说过他的进步完全是因为自信，此时此刻我才真正明白其中的道理。

虽然进步很大，我还是有些郁闷，因为在此之前，如果能在莲花跑车挑战赛中跑到1分57或者1分58，已经可以拿分站冠军了。但我现在跑到1分54，却只能排到第五。在维修区碰到陈维良，我跟他这么说，他正为林志颖的明星赛忙活，心不在焉地打击我：“当然啦，你没看到这是世界房车锦标赛的赛场吗？车手水平更高，肯定是这样的啦。”

莲花跑车挑战赛的其他车手路过我休息的办公室或者看到我，都友好地过来祝贺我，有些结伴而来的还当场开起玩笑，让其他车手“追”我。总体来讲，莲花跑车赛的气氛非常轻松友好，这是我以前跑国内拉力赛完全没有感受到过的。友好的气氛让比赛更加国际化，我能看到所有国际上的重要比赛，车手之间除了是竞争对手，更是非常要好的朋友。有时有人感到赛车圈很排外也是这个原因，你不是这个圈子，你就没法在这个“家”里拥有发言权。气氛对于我来说，某种程度上比比赛结果更重要。能参加这种气氛的比赛，我反而不是很重视比赛结果了。