2005年9月7日

第一天：用尽全身力气踩油门

刚看到宝马方程式赛车时，我怀疑自己是否真得能开好这种单座赛车，但实际操作起来，发现其实顺序式挡位的升挡降挡，的确像教练说的那样容易掌握。升挡尤其简单，操纵杆向上一拉即可。但我做降挡还是有问题：我的拍挡虽然不算很高，但依然比只有1米65的我高出5、6厘米，而且他健壮型肌肉男身形坐的座位让我坐起来还是觉得过于宽大。我不得不用上脚趾尖才能把离合踩到底；而降挡时做跟趾动作，脚跟只能轻轻碰到油门。但想想还有两个人比我更矮，也勉强将就了自己个子不高的短处。

第二次练习，教练不再带领，任由我们自己驾驶。开了没几圈，安迪就拦下我，告诉我跟趾动作做得不充分，并要求我原地做几次。我用全身的力量轰油，安迪才点点头，树了下大拇指让我走。再跑两圈回来经过安迪时，他竖起两根大拇指看着我。我知道我做得很好，但他哪里知道为了这个跟趾动作我动用了全身的力气。

第三次练习，Paul拦住了我，还是跟趾动作问题。Paul依然让我原地轰油给他听，反复说：“再多，再多！油门踩不坏！”直到我把引擎声踩到震耳欲聋，他才点头“ok”让我继续练习。身高合适的大脚兄弟们啊，你们谁想过过轰油的瘾，这里的教练鼓励大油门。

三节练习结束，我在车上多坐了几分钟，把右脚放在油门和刹车踏板之间的不同位置，想找到轻松又容易的跟趾方法，但无奈我的脚对于踏板来说太小了，脚跟要踩得深，全身都必须跟着移动。如果只是开10分钟倒也可以忍耐，但如果时间过长就会比别人多付出3倍的体力。而且我的座位不是很合适，左腰下面完全悬空，没有支撑，20分钟下来疼痛难忍。