2005年6月18日 星期六

我意识到这是一场战斗的时候已经太晚了，从第3掉到第9

下午5点才开始比赛，我睡了个懒觉，按时吃药但仍虚弱地出汗，然后玩电脑，一直到下午3点，车队接我去赛车场。

比赛前，Alan再次提醒我，虽然我排位第三，但紧跟在我后面的三辆车都很快，如果他们要超车，就让他们超。特别是在出发的时候，不要跟这些人发生碰撞。此前，其他车手也都反复跟我讲，这是一场绅士的比赛，要注意谦让，不要发生碰撞。我把大家的话都记在心里，想着怎么发车。

发车的红灯只亮了两三秒就灭了，我还没找到合适的发车转速，前面两位的车手就已经冲了出去。我紧跟着他们也冲了出去。

第一个弯角，杆位的Douglas提前切入了内线，第二位的Kevin也在内线位置，与我并排。我记着Alan的话，与他们两辆车之间保持着距离，避免发生碰撞。就在我躲避的时刻，后面两辆车迅速从空当冲了上来，我只好再向左面贴到赛道最外面。一个弯角，我的位置立刻掉落到第五。我马上意识到状况不对：我在避免发生碰撞把空间留出来，可别人绝对不会跟我客气的。过了3号快弯，我紧紧跟着前面一辆赛车，在4号弯前他刹车转左，我跟着他的线路转了过去。

还没到弯心，就觉得赛车左后部被重重撞了一下，然后突然从左面跳出一辆黄颜色的赛车，跟我赛车的左前部又撞了一下，从我车前横着跑进了右面的草地。我心里的平静马上被打破了：果然是，我越避让别人越不客气。这是战场啊，只有我一个人在这里扮淑女。

我一下不知道该怎么开了，因为如果跟别人拼抢，我势必会再遭投诉，如果不抢，我只能落到最后。此时，赛车的操控也似乎不对，我试图采用排位赛时的带一点儿刹车入弯的方式，但怎么都找不到那种感觉。7号弯又来了，我将刹车留得比转弯点再深一些，尝试利用刹车转弯，这次灵验了，但刹车刹得太多了，车头一下指向了草地，我只好重踩刹车把赛车停了下来。没有别的选择，安全的方式只能是从草地上通过。我轻踩油门，把赛车开进了草地，打算从另一边出来。可是光头胎在草地上毫无抓地力，轮胎空转，赛车就是不走。好不容易开出了草地，已经又有三辆赛车超过了我。第9位！向前追不容易，但位次掉下来却只是瞬间的事情。

我知道自己不能再冒任何风险，于是把赛车控制在完全有把握的速度内，在剩下的赛程里又超越了两辆赛车，最后以第7名完赛。

似乎我引起了众怒，究竟是谁的错？

比赛结束，我把赛车开回维修区的第一件事就是看我受伤的赛车。Exige左前的碳纤维板露出了根根纤维，左前灯罩被撞没了。维修的小机械师问我在哪里发生碰撞，然后去赛道寻找丢失的灯罩。

安排好我的赛车，我就骑着小摩托车满赛车场地转，寻找那辆跟我发生碰撞的黄色莲花赛车。找不到，我又跑到MRD的车房询问，似乎大家都没看到有什么被撞过的莲花赛车。这次碰撞好像没发生过一样。

车手里，我唯一有电话的就是Tom。我打电话给他企图向他询问情况，但他的电话没人接。

晚上将近8点，Tom的电话来了。说等一下众车手会在假日酒店旁边一起吃饭，问我要不要来。我问起跟我发生碰撞的那辆黄色莲花，而Tom居然说我撞了他。说我根本不看后视镜，如果不是他急刹车，我跟他那辆车会撞得更惨，可能会双双退赛。Tom强调是我撞了他的车，又撞了Neville的黄色莲花。Tom是个极其能说话的人，我除了恩、啊和说没看到，再没有插话的机会。Tom说，我不能那样封线，我应该让大家都能过去才行。他反复强调我那样做很危险，不仅会毁了车，还会威胁到其他车手的生命。他要把我撞他车的录像放到网上给大家看，让所有人都看到我是怎么撞他的。他说现在所有车手都对我很有意见，如果我再不改正，大家就会联合起来写信给香港汽车会，要求取消我的参赛资格。等等等等。

我听得都傻了，我一直保持谦让的态度，反而被人指责攻击性强。而我又不能申辩而开罪他们，因为我是新人，这场比赛是他们的天下。