奖励的名目繁多，最另类的当属一种被称作“委屈奖”的东西了。城管对于在街头受了小商贩的气，公务员受了情绪激动的市民的气，当老师的受了学生的气，这些“弱势群体”的上司听说了，连忙进行精神加金钱抚慰，于是摆弄出一个所谓的“委屈奖”。每逢春运期间，据说铁路员工也很弱势，于是铁路部门设置个“春运委屈奖”，抚慰那些受旅客欺负的铁路员工。2月13日，中国新闻网的记者从成都铁路局了解到，四川广元市火车站为鼓励员工在春运中顾全大局，即使受委屈也要为旅客提供优质服务，专门设立了“委屈奖”，目前共有8名铁路员工收到了奖励。


评说有点刺眼的“委屈奖”的是与非，需要从解剖“奖”字开始。许慎的《说文解字》中对“奖”的解释是：“嗾犬厉之也。”段玉裁注曰：“‘嗾，使犬声也。’厉之，犹勉之也。”用现代汉语说，“奖”的本义就是“驱使狗猛进”，后来逐渐引申为“劝（使）”。探寻“奖”的初始意义不是咬文嚼字，而是为了给奖励制度寻找合理性。对照这两个基本义，某些行业部门设置的“委屈奖”显得有些不伦不类，因为这个奖项既不是对一般人的鞭策，也非劝导受奖人弃恶从善，只是对他们委屈的一种回报而已。


说到委屈，从古至今，活在世上的哪个人没有受过委屈？为什么同样是委屈，偏偏只给极个别受到委屈者颁奖，是这些人受的委屈比窦娥还冤，还是他们的委屈从本质上比较独特？撇开城管部门对于的“委屈奖”不说，铁路部门的委屈奖便合理吗？广元火车站站长朱强说，设立“委屈奖”的目的就是为了理解工作人员在工作中的困难，疏导他们的情绪，激励他们保持服务热情。而我们不妨再来听听网友对春运委屈奖的反应：“那些没买上票、回不去家的，发啥奖啊？”“花钱买票挤成一堆的乘客，抱着大包小包行李被你驱赶的旅客就不委屈？”“铁道部应该给全国人民发奖，奖项就是春运拥挤奖！”


决定颁奖者振振有词，反对颁奖者也是满腹苦水。一般来说，合理的奖项很少受到质疑和批评。舆论反响强烈的奖项，很可能自身出现了问题。所谓的“春运委屈奖”，大抵就是这方面的典型。除了卧底从事情报搜集的特工，其他行业的委屈，应该算不上真正的贡献。奖励的本质在于从精神和物质两方面对作出突出贡献者进行再分配，委屈多属于纯精神方面的感受，很难用贡献的标准来衡量。举例来说，一个人只要坚定了信念，在对信念的追求过程中即便遇到阻力，比如旅客的情绪激动或者言语粗暴，只要他们觉得值得便不能算是委屈。相反，只有那些习惯于计较个人得失的人遇到一点脸色和难听的话语，便自以为很委屈。为着这个委屈，单位不奖励点什么便很不乐意，甚至扬言不表示一下便不干了。可见，委屈是一种心境，是一种内在式的自我暴力，鼓励不得，更奖励不得。“春运委屈奖”，存在逻辑悖论，缺乏合法性，受到舆论的责问和批评，怨不得别人苛刻。诚如网上议论的那样，乘客从买票到进站、上车，从在车厢内的苦痛到出站，一次出行受的委屈多少，铁路部门可曾计算过？谁给这些人颁奖了？相比之下，除非铁路部门的服务非常周到，服务设施和措施非常完善，在这种情况下乘客对乘务员撒气，乘务员才算受了真正的委屈。否则，委屈人人有，为何奖励小而少的委屈，无视普遍而极端的委屈呢？这种损不足以奉有余的做法，显然是非人道的。


委屈奖的实质是矮化、丑化接受服务的群体，借机抬高表面受到委屈的部门，焉能赢得民心？奉劝那些委屈奖的颁奖部门，与其招摇造势地颁发委屈奖，不如冷静分析一下本行业、本部门的工作不足，寻找自己委屈的原因，这才是改善服务的人间正道！


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