昨天是2005年最后一天。昨天因预测会下雪，贴了《一个温暖的雪夜》，那雪到早上开始轻柔地飘洒，尽管只有薄薄一层，还是给了这最后一天洁净的氛围。

　　早上九点就赶去向一个突然离去的朋友遗体告别，然后准备编辑部同事到家里聚会。第二期提前做完，最后一天请被我逼迫、劳苦一年的同事们吃一顿饭，饭后请大家到家里坐一坐。四十人将几乎将客厅撑破，不少人无处可坐。看来家还是太小。

　　中午吃饭时，大家纷纷说今天奇堵，看来大家都在从南城到北城的聚会。

　　晚上一帮老朋友约在一起吃饭，从家里出发，因考虑天通苑的路已修好，一念之差，未走高速公路，结果差十分六点出门，到七点走了大约三公里，前后左右都是车灯。听交通广播，警告人民大会堂、首体、工体的车辆要绕行，人民大会堂晚上会有两场音乐会，延续到新年凌晨之后，这是新年音乐会大的活动。小的聚会呢？到酒店、酒吧、歌厅。六点给李鸿谷打电话，他说4点离开我家至今未到家，奇堵。

　　节日的城市的运动使这城市在喧嚣中疯狂而有活力，大家都呼吁城市有夜生活，有城市的灯红酒绿。一个大城市的夜生活其实需要管理者付出极大的代价——要考虑道路如何尽量能让大家通行，活动场所周围的停车方便极其他。我们的城市现在显然还没有应对节日狂欢的机制与能力，市民们为参与这个城市的节日狂欢所付出的代价是巨大的——计算大家耗费在堵车上的时间总数，会是一个可怕的数字。一个城市管理者要是无力解决这种狂欢所带来的问题，有谈何让这个城市更加美好呢？

　　解决问题的方法其实并不复杂，交警与交通台完全可以作道路疏通引导，交通台应该多这种引导提示，而少那种贫嘴的逗闷子，因为大家慢慢会选择听广播引导选择道路的方式。我们在堵到忍无可忍时，决然掉头回去，重新上京承高速，结果半个多小时就到了亚运村。比约定时间推迟了一小时，有朋友已经睡着，但总算还是吃上了饭。

　　大家都有再往前走的侥幸心理，交通台的堵车提示又绝不细致，于是导致了路段堵车无法解决的问题，在目前情况下，道路选择与绕行，使交通指挥真正成为管理者与开车者互动的一个活系统，才是解决问题的办法。