说是杭州出现女士专用车位了——中间画着比斗还大的粉色高跟鞋，连我一男人都觉得格外暖心。

然而粉色高跟鞋并非女士车位的精义所在——穿高跟儿开车貌似还很危险，真正的“暖心”，其实是增加出来的车位宽度——比普通车位宽了那么一点儿。

那我就明白了——这个增加出来的宽度，正好应和上了传说中的“女司机”。暖心是没有了，我看到的，是一脸猥琐的调笑。

截止目前，我还没有看到权威的学术研究结论，告诉我女人不适合开车，或者，女人在开车这事儿上，比男人具有天然的劣势。我猜，交管部门应该也没看到这样的结论，否则，他们就会出台一个类似禁止女性驾车或者限控女司机数量的法规了。截止目前——我尤其希望——交管部门亦未统计出中国男女司机交通肇事的总量和均量对比数据，告诉我女司机就是比男司机闯祸多。

那么，既无学术支持、又无数据证实的一桩构陷案，怎么就变成了女士车位出现的依据呢？他们不会是网络小视频之类的看多了吧。当然，就连那些同样猥琐调笑的小视频，又有哪个背后能少了歧视的作祟呢？

杭州女士车位的照片，是从高空俯拍的。那一排耀眼的粉色高跟鞋，正可以留存为中国性别歧视的一个小标志，供今人、更供后人，做历史的查验。

然而对女士车位的出现，我的腹诽还不止于此——作为男人，我同样感到了被歧视——假如普通车位已满，我大概是不被允许进入女士车位的吧。那么，作为提供公共服务的停车场地，你凭什么不许我平等地使用车位呢？你歧视女司机在先，然后马上又侵犯了男司机的权益。

所以，作为调笑女性的女士车位，最后还是要报复到男性身上，谁也别说谁。这，大约就是所有歧视的真正结局吧。