到“老公丈夫是刑警大队长”、“延误300趟列车”被定为谣言，“高铁扒门”所掀起的这一波全民共愤圣母辈出，大约也就落下了帷幕。下一波呢——敬请期待。

然而落下帷幕后，总结“高铁扒门”案的结果，到底是什么？

是2000元的罚款吗？这是“网判”最不买帐的。“网判”的力度，起码是“踹”下去、“铐”起来，或者干脆，“毙了得了”。

不可能是吧。但可能不可能不重要，重要的是，不管全民共愤的恶意如何蔓延，不管“网判”的尺度如何恐怖，“高铁扒门”案的走向，依然按其内在的逻辑在延展，最终，总会定格在制度上——制度的建立，和制度的执行。这是一个铁定的标杆。

但是，这个真的结果，我并没有看到。

就在全民的恶意和恐怖把肇事者完全淹没的同时，作为乘车制度的建立者和执行者，铁路部门的渎职、失措、沉默、却悄悄地从公众视线里溜走了。它的安全上岸，就意味着乘车制度，在这一起个案中，并未受到考问。它的貌似无辜，更给乘车制度的漏洞，打了成功的掩护。铁路部门毫发无伤，制度的检讨和修正就无从凭籍。所以，总的看，这次的舆论挞伐，是找错了目标。扎枪满天飞，矛头却没有方向。

所以我想过，如果真的延误了300趟列车，甚至如网民臆判，干脆发生了追尾事故，结果是不是更好点？如果是那样，肇事者恐怕是要坐大牢的，但我也能肯定，那时的锅，绝不可能由她一人来背。坐牢的，肯定还另有他人。而由“高铁扒门”触发的对乘车制度的考问，也便顺理成章。

但是，一个理想的结果，难道就必须通过把事情“搞大”才能实现吗？这是需要“高铁扒门”风波的所有参与者，都应该进行反思的问题——社会的进步，从来不是依靠牺牲一介小民而实现的。已经暴露的制度建立、制度执行和制度改善问题，如果得不到正视，才是影响社会进步的关键。

这么看，折腾一溜够，原来大伙儿还是挑个软柿子捏了，而已。