CVT无级变速器的英文全称为：CONTINUOUSLY  VARIABIE  TRANSMISSION，它有若干分类，包括摩擦式、电传动式、滑动离合器式以及静液传动式等等。而目前广泛运用的金属带式属于摩擦式类别。

金属带式无级变速器是VDT公司研究开发的专利产品，这种无级变速器一般由金属传动带、工作轮、油泵、起步离合器、中间减速机构以及控制系统等核心部件组成。其传动器的主、被动轮由固定和可动的两部分半锥轮组成，其工作面大多为直线锥面体，从而形成V型槽，与金属带咬合。当输入工作带轮的可动部分沿轴向外移动时，输出工作轮的可动部分则沿轴向内移动，使输入带轮的工作半径变小，而输出带轮的工作半径变大，从而导致输出与输入带轮的工作半径之比随之变大，即传动比变大。反之则传动比变小。由于该变速器的传动轮工作半径大小变化是连续的，因此称之为无极变速。

由于这个工作原理，CVT变速器能够使发动机转速与车速获得相应的连续性变化，从而确保最大限度的利用发动机的特性，使车辆的动力性与发动机燃油经济性获得最优匹配。这就是无级变速器的基本原理和基本特性。

当然，由于这类变速器传动变化的连续性使得CVT不存在有级式的机械变速器档位转换时带来的冲击性和顿挫感，确保了发动机工作的平稳和顺畅，大大提高了驾驶和乘坐的舒适性，并且有利于节油和平稳行驶。

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