http://photocdn.sohu.com/20090418/Img263462722.jpg据现代快报的报道，205国道南京段有一段“惊魂”路：一幢平房“剖”开了路面，切进国道近4米，占据慢车道、快车道各一股，马鞍山方向过来的车辆到了这就“卡脖子”。

    这个说法不无商榷之处，因为先有房，后有路，所以并不是平房“剖”开路面或“切”进国道，而是道路在这里被迫收束。不过，不管怎样说，像半岛似的伸进国道，称这幢平房是国内最“牛”的拦路房，大约是没有疑义的。

    这则新闻之所以引人注意，是因为“钉子户”能够“钉”这么久（根据报道，205国道南京段是2002年改建，2006年完工），而且居然逼迫国道收束成“亚腰葫芦”，在国内的确罕见。长期以来，征地拆迁引发的问题多多。司空见惯的，是以公共利益的名义，低价补偿，强制拆迁。也有“钉子户”，上访也好，“跳楼”也罢，最终或者是“胳膊扭不过大腿”，或者是协商补偿成功，还不至于就这么放着，让建设工程留下遗憾，让“钉子户”本身举步维艰，成为双输的局面。

    http://photocdn.sohu.com/20090418/Img263462723.jpg形成这种局面的原因，房主要价太高时显而易见的。据说房主有5个儿子，所以提出至少要5套房子，而当时负责拆迁的单位定下的条件是，补偿70万左右，然后再给老人安置一套房子。显然双方的要求相差太大。

    但是，相关部门的作法，也不无可以检讨的地方。报道中说，为了抢工期，在拆迁许可证办下之前，该路段就仅剩这一家，其他已全部拆完了，后来市规划部门也就不再接受办理拆迁许可证。那么，在无证情况下拆迁合不合适（其实这是国内的普遍作法）？只是剩下这一家了，就不再接受办理拆迁许可证，又是为什么？是因为人数少，不值得办，还是因为房主太“刁”，故意让其“吃些苦头”？

    按道理，没有拆迁许可证，就不能拆迁民房。在这件事情上，以前是存在无证拆迁问题，后来是没有证不能拆迁的问题。某种程度上，国道上保留了拦路房，这是一个进步，说明地方政府还是开明的，在按法律行事，并没有动用公权力进行强拆。

    不过，房子与205国道呈“T”字交叉，占据了一股慢车道与一股快车道，车流“涌”到这边就得减速变道，从道路安全的方面来看，对行车等更广泛意义的公共安全形成威胁。有关部门不办理拆迁许可证，政府不积极解决这个问题，将来发生“车毁屋塌”甚至“人亡”事故，不也是失职吗？