索纳塔还有几张牌可以打?
■假语•村言
上半年蜂拥而来的中高级车大战似乎已经看出一些端倪。传统三强雅阁、凯美瑞、新天籁“金三角”地位屡屡出现动摇,而凶猛来袭的新帕萨特、新迈腾、第八代索纳塔等近期也都交出了不错的成绩单。
最新数据显示,9月份,中高级轿车市场销量为15.1万辆,出现同比增长15.0%,高于狭义乘用车市场10.0%的累计增速,也高于行业整体5.7%的累计增速,占狭义乘用车市场份额为13.4%。今年前9月,中高级轿车市场累计销量为111.0万辆,出现同比增长1.6%,低于狭义乘用车市场10.2%的累计增速,也低于行业整体3.6%的累计增速,占狭义乘用车市场份额为12.4%。虽然在国内车市细分市场份额并不是最高,但由于“得中级车者得天下”,许多汽车厂家今年都是布局重兵,以求得一杯羹。
9月份,中高级车市出现了一匹“黑马”——北京现代旗下第八代索纳塔销量达10015辆,月销量首次超过1万辆。说索纳塔是黑马,可能不太确切,因为这款车型最先在北美上市,很快便和雅阁、凯美瑞并列中高级车三强,并在今年5月一举超过凯美瑞和雅阁,成为美国市场最受欢迎的中高级轿车之一。但在中国市场,这个目标迄今还未达到,但已经比较接近。
第八代索纳塔是北京现代今年力推的中高级车,该车4月份在中国上市后,销量一路上扬,上市仅三周销量就达到6002辆,今年5月份销量达到6317辆,一举跻身国内中高级车主力车型之列。为进一步满足市场需求,北京现代进行了生产线改进及零部件的充分储备,进一步提升了第八代索纳塔的月产能。8月份第八代索纳塔突破7000辆,9月份成功突破1万辆。
一路攀升的销量,按照国内车市的上升规则来看,第八代索纳塔已到了一个临界点——月销1万辆的销量,大规模上升的空间比较小,但后劲这个东西就像酒,可能要稍晚点才能爆发出来。
相比新帕萨特、新迈腾来说,第八代索纳塔起初上市时的威力并不被太多人看好,因为北京现代在这个细分市场这几年几乎都没有突破过。但无论从产品、服务、价格、营销等各方面,第八代索纳塔都做出了很大的改变,这或许是其能够迅速改变前面几款车型不温不火现状的根本原因。
在产品配置上,北京现代在海外车型高新配置的基础上,为中国消费者增配了8项职能配置。从安全配置到变速箱,都是目前级别最高、最新的技术。除了传统的脚刹,其他配置均高于同级竞争对手的技术水平;营销方面,为了确保第八代索纳塔在中国市场的成功,北京现代董事长徐和谊、总经理卢载万和常务副总经理李峰亲自挂帅,高举高打、稳扎稳打、精准营销、增值回购、奖罚分明等一系列措施,充分调动了全国400多家经销商的积极性;服务方面,第八代索纳塔在国内率先推出“5年10万公里整车保修政策”
树立了中高级车领域的最高的保修标准和最强服务;而价格方面,第八代索纳塔上市后,终端促销力度很大。在广州地区,目前购买第八代索纳塔2.4L车型可现金优惠3万元并送部分礼包,2.0L优惠2.3万送礼包,这也使其迅速占领中高级市场。
实际上,国内中高级轿车市场,前些年一直是雅阁、凯美瑞和天籁日系三强的天下,月销量均在万辆以上。最近,通用的君威、君越,大众的新帕萨特和新迈腾等欧美系轿车也进入万辆俱乐部。而上市仅仅半年的北京现代第八代索纳塔9月销量首次突破一万辆的成功,打破了现代汽车品牌力度不够,只能在中低端市场发力的魔咒。
第八代索纳塔无疑是关系北京现代未来发展的“渡江战役”。那么,接下来的问题是,第八代索纳塔还能拿出几张牌来稳固并继续提升在中高级车市的地位?产品配置、售后服务、价格优惠、给力营销等手段取得明显进步之后,哪些是应该继续坚持并扩大的?长期沉默的北京现代中高端品牌价值是会昙花一现还是永葆青春,这些都需要北京现代“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”!

部分中高级车市9月销量情况
车型
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
天籁
17645 7307
13114 9749
12036
13175 11818
11648 15193
雅阁
20847
10773 14779
9038
6382
7915 11983
12836
14707
新帕萨特
0
0
0
3650 4009
8940
10558
18006
14493
凯美瑞 14563
8304
14073
9931
5853
9592
15902
14730 13345
八代索纳塔
0
0
0
6002
6317
6007
5009
7005
10015
新迈腾
6970 2178
6349
7516
5729 6393
3340
7458
8922
新君威 7470
5222
6504
6117
6008
6504
5776
6105
8589
新君越
11159
8278 11100
11442
7808
7959
8606
7656
8200
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