中国是菲亚特的翻身福地吗？
■假语·村言
    最近，中国和意大利之间的新闻很有意思。
    一个是据英国《金融时报》报道，意大利政府正在向中国求援，希望中国购买“相当大数量”的意大利国债并对意大利展开大规模投资以帮助意大利早日走出金融危机。
    而另一个是，重返中国市场的意大利车企巨头菲亚特，上周其新的合资伙伴广汽菲亚特，引进了第二款车型菲亚特500。这是一款让菲亚特在欧洲汽车市场的翻身之作。现在的问题是，它能否在中国同样帮助菲亚特翻身？
    这两则新闻基本上没什么关联，但联系到当下的现状，又可以说很有关联。一方面，意大利希望中国购买其国债以走出金融危机，说明意大利对中国政府的能力及财力都有很大憧憬。另一方面，作为意大利最大的汽车企业，菲亚特500曾经帮助菲亚特脱困。而在中国汽车市场，曾经折戟沉沙的南京菲亚特败得一塌糊涂。这次借助广汽自然希望能够摆脱此前困境。
    而除了去年上市的小众车型菲亚特博悦外，这款500车型是菲亚特的经典之作。就是因为它的出现，让菲亚特起死回生。所以，500进入中国，同样被寄予厚望。
    而说起菲亚特，国内一些消费者可能还不熟悉。但法拉利、玛莎拉蒂你总听过吧？玛莎拉蒂也没听过？那郭美美你总知道吧？这姑娘开得就是这款车。
　　菲亚特500有时尚版、运动版和尊享版3款，售价从16.98万到22.88万元，虽然比此前公布的预售价19~25万元下调了2万元左右，但这个价格在很多人眼中依然很高。那么，作为言必称对手是甲壳虫、MINI的菲亚特来说，500能够担当起单挑的重任吗？
    作为菲亚特品牌的荣耀之一，菲亚特500自上世纪50年代问世以来便成为一款风靡全球的车型。 2007年上市的全新菲亚特500已经超过65万辆的全球销量。在欧洲市场，菲亚特500和MINI、甲壳虫小车三强打得火热。而在中国市场，广汽菲亚特希望其能“达到年销售七八千辆左右的规模”。而目前，宝马MINI今年上半年的销量就超过了8000辆。
　　“在进口精品小车市场，个性是唯一的选择标准。 ”广汽菲亚特表示，“选择500的客户的理由只是是因为它是菲亚特500。 ”也就是说，如果你喜欢意大利风情，那么你可以选择菲亚特500。如果你没这个爱好，那可能根本不会考虑它。
    对于菲亚特来说，500卖得是意大利文化。而意大利文化，除了名贵的奢侈品包包、化妆品、时装外，就是足球等，如果你对这些不感冒，或者你对德国、法国、英国等的奢侈品、足球更感兴趣，那么菲亚特500只能做个过客。
    在经历了退出中国市场的挫折之后，联手克莱斯勒，与广汽集团成功合资的菲亚特如今似乎并不在意销量，无论是前期的博悦、如今的500两款进口车，都是很小众的车型，主要在于提升菲亚特品牌，销量上并没有太多的顾虑。可以想象，国产车才是菲亚特的希望。
    不管怎样，就像希望中国政府购买国债来解救意大利一样，菲亚特500当然也希望中国人民来购买具有意大利风情的汽车来重振旗鼓。那么，中国会是菲亚特的翻身福地吗？
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