楼兰难免曲高和寡
■假语•村言

    只有一款车型，只有一个排量，只有一个高价……东风日产跑车型豪华SUV楼兰上市吸引了很多人的目光，但当价格公布后，很多人hold不住了！
    48.88万元的价格，当东风日产副总经理任勇打开羊皮卷宣布时，现场鸦雀无声，甚至很多人没有反应过来。
    对于定价是否过高这个问题，东风日产有自己的解释。任勇就表示：楼兰在欧洲的价格为5.2万欧元，其售价相比奥迪Q5还要高一些，所以此次楼兰中国区的价格是也是依据欧洲市场价格制定的。
    而实际上，日产2011款MuranoCrossCabriolet跨界敞篷车型的美国市场指导价为47190美元起（约合人民币31.33万元），相比Murano顶配车型价格高了7250美元。即使是港台，这个Murano的价格也要远低楼兰近10万人民币。所以，这样的价格很多人无法接受。
    为什么定这么高的价格，可能除了打造东风日产的高端品牌形象之外，产能也是一个现实的问题。
    由于楼兰是在湖北襄阳工厂生产，而襄阳主要生产天籁，天籁如今是市场上供不应求。而与天籁同平台的楼兰，在未上市前业界大多猜测其与广汽丰田汉兰达等作为对手。楼兰应该是定位在中高端的车型，价格应该像新阳光、新骐达、新逍客那样平民。
    所以，当价格出来后，很多人质疑过高。而在上市现场，东风日产总经理松元史明直接否认：我们从来没有把汉兰达作为对手。实际上，楼兰直指奥迪Q5、宝马X3等。不过，现实情况是，楼兰目前的价格与进口普拉多、进口锐界、奥迪Q5、宝马X3等处于同一价位，很显然，东风日产主要目的是提升品牌形象，在销量上的追求可能是次要的。
    不过，抛开高企的价格不说。笔者觉得东风日产是想赋予楼兰超越同级车型的精神价值，或许是可以解释得通的。相比其他车型，东风日产为高端车型楼兰车主量身打造的“MVP尊享服务”，以4大礼遇为高端车主带来更多价值和尊贵专享的服务。而东风日产希望借此机会打造高端的品牌形象，这才是其真实目的。
　　生于2002年的楼兰，用9年的时间做到了全球销量超75万辆，平均下来每年8万多辆。这是个不错的成绩。但近50万元的国产价格，将来难免曲高和寡。那么，在中国市场，楼兰能否重塑辉煌呢？
    直到现在，还有人在怀疑：发布会现场，美丽的楼兰姑娘交给任总公布的价格是否写错了呢？是不是把3写成了4？
   “假语•村言”原创作品，新浪汽车独家稿件！作者联系方式Email/MSN：licun2008@126.com