■文/李村

    真情永远令人感慨万千；细节总是让人唏嘘不已。
    这几天，有关汶川大地震的消息始终牵动着每一个中国人的心。令人灵魂震撼的是，当一个男童被武

警官兵用担架从废墟中抬出时，躺在担架上的虚弱幼童做出了一个谁也意向不到的动作：向武警官兵们庄

重地行了一个少先队礼！
    我们无法揣测这位男童此时的内心世界，但我们真的很感谢那些在这次大地震中给予灾区人民无私关

怀的人们。
    在国内汽车业界，汽车厂商们也在最快最短的时间内“有钱出钱，有车出车”，纷纷捐款捐物。尽管

有人对捐助行动质疑为“作秀”，尽管有人批评厂商对赈灾数额“攀比”，但无论此时此刻，国内汽车厂

商们怀着怎样的商业动机，他们行动的过程已经让人们肃然起敬。或许，在在灾难面前，我们需要更多的

宽容；在善举面前，我们只需要一个庄严的敬礼！——对这些可爱可敬的汽车厂商们，我们不能苛求太多

。其实，或许，他们也牺牲了很多。
    最为严重的损失当属四川一汽丰田。地震第二天，我就早早获悉位于成都市的四川一汽丰田已经完全

处于停产的状态。而由于都江堰、汶川等地周边公路受到损坏，四川一汽丰田与外界的物流也已中断，近

期来自全国各地的关于普拉多越野车、柯斯达客车订单已经全部取消。这对丰田来说无疑是个比较大的打

击。但损失严重的丰田选择了“化悲痛为力量”，随后捐助10辆越野车普拉多给灾区。
    部分汽车企业为了救灾暂停了一些市场营销活动。面对举国悲痛的汶川大地震，广州丰田毅然取消原

定于5月底举行的丰田全球战略小车雅力士下线仪式，将节省下来的200万元活动经费全部捐给四川灾区人

民；长城汽车也直接将13日的发动机下线仪式变成了捐助仪式；奇瑞汽车本来为某项大型活动准备了1万

顶帐篷，了解到灾区需要帐篷后，便将帐篷直接捐给了成都市的救灾部门。截至目前，奇瑞已经捐献物品

价值1600万元。
    除了厂家，经销商们也不甘示弱。在受灾严重的成都目前已有30%的车商彻底停止营业，有10%的4S店

仅留了少数人在店内值班，其余仍旧在开门营业的4S店几乎没有客户前来看车，经营惨淡。尽管经济受损

，但成都的车商都以极大的热情投入到抗震救灾的活动中来。当然，不仅仅是成都，全国各地几乎所有的

汽车厂商不忘用爱心支持着灾区的人民。广州的经销商们也表现踊跃，大多数都是自发捐款、捐物，捐出抗震救灾最急需的各类车辆，为灾区受灾的人贡献自己的力量和温暖。
    汽车记者当然不甘人后，积极响应各自报社、杂志社、电台、电视台、网站等的号召，自发捐款。15日，在长安福特的品牌启动仪式结束后，长安福特宣布捐款150万用于灾区救援。而来自全国各地的媒体记者们，也不约而同地在捐款箱里留下自己对灾区深深的牵挂。
    近年来，中国汽车行业高速成长，汽车行业已成为国民经济发展不可或缺的产业，汽车企业也从中国

市场获取了不菲的利益。国家灾难面前，汽车企业责无旁贷，国内汽车界反应迅速、捐赠金额大，扮演了

一个勇于承担社会责任的良好公民形象，表现可圈可点。
    截至笔者截稿时，国内已有71家车企捐资超过2亿元，救援车638辆。灾难面前，汽车业又成为抗震救

灾的排头兵。此时此刻，对汽车界这些“最可爱的人们”，我们同样感慨万千！——大恩不言谢！我们能做的就是：像那个获得重生的少年一样，深深地对热心支持灾区的汽车界“最可爱的人们”敬一个庄严的礼！