关于重庆出租车DM杂志的调研

                      
    一、 全国出租车DM杂志现状
    近年来，北京、上海、重庆、南京，包头、郑州等全国许多城市都先后出现了出租车DM杂志，但从运行情况看，发展很不平衡。目前，南京、重庆的出租车DM杂志已停止；全国范围经营出租车电视的公司--易迅通的士传媒先后投资几千万，最近倒闭。
    北京出租车数量众多，发行量大，影响范围广，背靠强大的北京交通广播电台大股东，其《百姓TAXI》据称在2005年开始赢利。2002年投资300-500万，推出三本杂志：《百姓AUTO》是以汽车时代的动感生活为线索，是一本针对中国有车族的生活杂志。《百姓TAXI》是为打车族打造的一本城市资讯杂志，以衣、食、住、行的流行趋势与吃、喝、玩、乐的实用资讯为主体，每天可能影响超过百万的京城“打车族”的消费与生活。第三本杂志《百姓LIFE》，它是做一种城市漫步类型的刊物。
    在2003年9月份与北京交通台结为战略合作伙伴，北京交通台成为公司大股东，停掉了另外两本杂志，花了三年的时间，在2005年的时候，《百姓TAXI》杂志盈利。
    目前正在尝试出租车电视的新方向，关于出租车电视是否就会给《百姓TAXI》带来新改变与新突破？答案不一定，易讯通的士传媒的倒掉就是个失败案例。
    易迅通传媒公司成立于2005年11月，致力于全国范围内出租车车载电视媒体网络的建设与运营。截至目前为止，该公司已经完成了温州、杭州、郑州、大连四个城市的部分出租车液晶屏覆盖。
    在户外传媒遭受资本追捧的时候，尚未开始投入全面运营的易迅通反而却遭遇夭折的命运，不能不发人深省。易迅通退出市场，是风起云涌的户外新媒体行业遭遇的首次严重挫败。在该公司网站上宣称：公司预计到2011年实现全国52个城市240000台车以上的实际操作规模，5年总广告收益预计达16亿元，并计划于2009年实现海外上市。现在看来这些表述可能只是个梦想而已。

    二、 重庆出租车DM杂志的情况
    重庆出租车也曾出现过DM杂志，遍布重庆出租车，初期广告以餐馆、夜店等为主，现在已没有再继续经营出租车DM。
    这个项目失败的原因有以下几点：
    a)重庆出租车分属多个公司管理，DM杂志投资商通过重庆出租车协会出面，许多出租车公司并不买帐，造成出租车杂志发行量不高，投放度不够。
    b) 新的DM杂志最少要有3-6个月的客户认可期，这期间的印刷成本等比较大。
    c)广告主要看广告效果，在发行量不够的时候，吸引广告主的难度大。

    三、 国内投资专家的观点

    1、著名投资家王冉：不是所有的户外媒体都有价值
    王冉担忧目前的户外媒体投资过热，有泡沫化的倾向
    2、营销专家李志起：户外新媒体泡沫危机非常明显
    李志起谈到：户外媒体中的绝大多数，现在赚的、支撑公司运营的是投资机构的钱，而不是来自市场上的、广告主的钱。这两种钱最大的不同是，前者花起来更加烫手些，而且没有后者就不会有前者的持续性投入……
    因此，如果中国市场的广告主、消费者和传统媒体一旦都意识到新媒体的“软肋”时，现在的户外新媒体泡沫一定会很快破灭，而且，现在那些曾经蜂拥而至的投资商们也已经渐渐开始清醒。这一切都说明，对户外新媒体来说，危机可能很快就会到来。

    四、 我们的建议
    重庆出租车DM杂志从长远看有一定市场前景，值得关注和研究，但由于还有一些不确定因素，当前不宜投资。理由如下：
    1、重庆出租车数量偏少，影响力小。据我们调查，重庆市区的出租车数量为8416辆，远效区为6413辆，总共约14800辆。这个数字约为北京的1/5。这个数量，必然造成重庆出租车DM杂志的发行量不大，影响力有限。
    2、目前许多人都坐出租车，包括老年妇女，儿童甚至民工，客户群定位不精确，对广告销售有难度。
    3、目前全国出租车的DM杂志，除了北京《百姓TAXI》因背靠北京交通广播电台广告客户资源赢利以外，其他关于出租车DM与电视的项目均失败，值得我们注意。

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