7月轿车 SUV销售1081722，同下滑6%；1-7月轿车 SUV销售9532214，同比微增4.4%。在汽车品牌悉数降价之后，市场并没有给出回暖的信号，相反下滑迹象越来越明显了。轿车近20%的下滑拖累整个乘用车市场，SUV的增长也在渐趋缓慢，小型SUV市场难以撑起整个车市。挑战，将是车市长久话题，量利齐跌。

下滑已经成为了普遍趋势，不再是一汽大众的专利。7月南北大众、上汽通用、北京现代、长安福特的轿车市场平均下滑30%以上，除上汽通用的SUV在7月正向增长之外，其他五家主流车企全部负增长。SUV市场远没有表面上看到的光鲜亮丽，绝大部分的细分市场都在向坏。

粗略看看上述两组数据，短期看空中国车市情理之中。当然不必恐慌畏难，中国车市的绝对量和需求潜力还在。只是，休息一下。