11月车市分析:20-30万元热点车型_莫言清风

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11月车市分析:20-30万元热点车型

(2009-12-10 00:05:54)

标签：

莫言清风

汽车

分类：清风识车

	8月	9月	10月	11月
2009年销量-辆	77291	92031	86658	95220
2008年销量-辆	17628	18349	17039	52596
同比增长	58.6%	68.6%	56.4%	81.0%

11月20-3万元细分市场同比增长情况

	德系	美系	日系	自主
11月市占率	22.3%	21.3%	55.9%	0.6%
10月市占率	22.1%	19.7%	57.5%	0.7%
环比	0.1%	1.5%	-1.5%	-0.1%
同比	3.7%	8.3%	-11.2%	-0.9%

11月20-30万元各系车型的占有率情况

——中高端车市持续向上的趋势更明显，彻底摆脱需求下行后的2010年中高端车市将更有作为。另一个不可回避的事实，日系正在失去中高端市场的占有份额，德系和美系的后续发展空间，值得关注。

车型	时间	9月	10月	11月	1-11月累计	累计同比	点评
雅阁	09年	16144	15265	17220	158176	5.3%	任何一个品牌总有它的上限，即使是垄断的市场地位，不可能无何止的提高下去，至少雅阁在中高级车市就是如此。不仅止步徘徊，更关键是利润的缺失和产品结构过渡依靠2.0L的低价格车型。广本可以解决2.4L雅阁销售偏少的问题，突破2万辆的业绩会是正常的结果。每个企业都很难权衡一个产品不同排量车型的销售结构问题，即使雅阁当初率先推动2.4L的产品，其结果还是如此。
雅阁	08年	16624	13730	14580	150252	5.3%
思铂睿	09年	3700	2448	2309	9248		高开低走持续向下，思铂睿的强势，没有换来对等的市场。思铂睿的营销和公关，至少保持了比睿翼更冷静的做法，开始通过稳性的方式，逐步拉升思铂睿的品牌价值。雅阁在上面放着，即使背后有讴歌撑着，思铂睿这样等下去也不是好办法。—中高级车市新一轮的调整已经开始了，思铂睿怎么跟得上？
思铂睿	08年	0	0
凯美瑞	09年	16193	13613	15125	142049	4.0%	凯美瑞还是唯一可与雅阁一战的车型，年度款和运动款翻新着上市，即使没有什么本质的突破，在垂直换代前广丰只能如此。在这一点上丰田的营销之道，确实高于上海通用和上海大众。坚忍！
凯美瑞	08年	10700	14167	13130	136604	4.0%
锐志	09年	4509	4833	6162	41202	-5.5%	锐志的苏醒比新皇冠换代来的更快，华南市场的复苏如此可怕？市场基础具备后，新皇冠上市又将有大突破？综合评估一下，丰田还是中高端车市的最大赢家。运动的成功不仅属于新君威，锐志长此下去中高端车市真得要易风了。
锐志	08年	2718	4721	2610	43589	-5.5%
天籁	09年	11088	11529	9976	98057	90.8%	天籁的销售出现了小幅的波动，一直担心新皇冠上市后波及B级车市。那对新君越和新天籁都是一个挑战。东风日产做好这个应对准备了吗？
天籁	08年	8001	5501	5009	51403	90.8%
领驭	09年	9655	9526	12429	99994	8.9%	领驭的稳定有目共睹，如此的业绩担心上海大众，会在帕萨特上面，也要玩什么新旧同代的策略。全新的帕萨特似乎一直在等一个时机，在等中高端车市的运动风潮更普遍的时机。
领驭	08年	4636	4647	6172	91861	8.9%
昊锐	09年	2258	2769	3471	9769		昊锐在慢慢的热，或许会在一年后有一飞冲天的能量。至少从当前这个数字上的基础看，昊锐有好于思铂睿和睿翼的迹象。昊锐的终端推广活动，还是相对的弱势，这对薄弱的品牌相当不利。
昊锐	08年	0	0
迈腾	09年	6304	6733	5430	60026	25.5%	迈腾还得继续上行，止步在5-6千的业绩不尴不尬。一汽大众在迈腾上的坚忍也十分可贵。可是后期的1.4T迈腾和加长的迈腾投放市场，多不让人感觉有些摸不着头脑了。迈腾的1.4T要延伸到哪里？要去得谁的市场？迈腾加长版来了，是商务还是动动？
迈腾	08年	3053	4274	3688	47816	25.5%
新君越	09年	7782	6546	8002	34004		双君的产品销售结构渐趋合理，新君威2.0正在成为绝对主力，遗憾的是1.6T的产品依然没有突破；新君越的2.4成为绝对主力，3.0L的新君越销售滑到了1222辆。如果新皇冠再来了，新君越的3.0L市场肯定要失。未来半年双君的产品销售结构，受市场环境变化的影响，会有一个调整的需求。
新君越	08年	0	0
新君威	09年	7791	6473	7798	72120
新君威	08年	0	0
致胜	09年	4008	3653	4014	40956	10.6%	习惯了致胜的徘徊。今日早上开车见到一辆致胜的公安系统用车。奇怪用车系统的眼光，也高看当经销商的系统销售能力。致胜的徘徊不前，私下一直认为营销问题大，产品层面问题小。
致胜	08年	3059	2656	2589	37033	10.6%
戈蓝	09年	360	376	317	2830	-25.8%	蓝瑟翼神上市了，阶段内只能求稳中级车市。戈蓝在运动和操控之风盛行的今天，其市场业绩依然如此暗淡。可以说营销和产品都存在致命伤。
戈蓝	08年	366	288	344	3813	-25.8%
睿翼	09年	2732	1506	2465	12616		睿翼2.0L的销售开始上量了，并且在11月占据了76%的销售比例。问题已经非常简单-根子问题就在定位！睿翼2.5L何去何从，企业会很快有答案。
睿翼	08年	0	0

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