8月

 9月

 10月

 11月

2009年销量-辆 

24866

26644

22741

23313

2008年销量-辆 

17628

18349

17039

16039

同比增长

41.1%

45.2%

33.5%

45.4%

德系

美系

日系

11月市占率

90.4%

7.0%

2.6%

10月市占率

81.8%

8.2%

10.1%

环比

8.6%

-1.2%

-7.5%

同比

15.0%

3.3%

-18.3%

车型

时间

9月

10月

11月

1-11月累计

累计同比

点评

奥迪A6

09年

9226

9550

10419

95687

19.5%

奥迪A6月销突破了万辆，奥迪的人能不拽吗？垄断的地位在那里摆着。盛时常做衰时想，谦虚谨慎是持续领先的基本素质。当前的领先未必是十年后的领先，当宝马二期启动后，奔驰也不会等闲视之。如此强大的高端车市，刺激的不仅是宝马，还包括其它任何一个有血性的品牌。

奥迪A4如何过万才是一个话题，当新皇冠来时奥迪A4调整定位就是最好办法。在B和C级之间不应该有太明显的界限，至少在奥迪A4上面不应该有。

08年

7634

6687

6331

80099

奥迪A4

09年

5766

4430

4379

36069

93.2%

08年

1553

1002

1044

18667

奔驰

09年

1966

1311

1260

14249

12.9%

在中国车市什么都有可能发生，强大的奔驰品牌在中国市场如此受到冷遇。高端小型车Smart同样如此。谁会怀疑奔驰的技术？这是晚到要付出的代价。从新兵重头做起，渠道、营销、文化好好积累。没有捷径！

08年

1625

1629

933

12618

宝马

09年

3933

3300

4500

40799

30.6%

借势宝马二期工程，宝马销量又上新台阶。宝马在华的销售瓶颈已经打开，一段时间内它是最具备挑战奥迪资格的车型。即使这个前进的路依然漫长，在豪华车市至少看到了这样的希望。奥迪-小心！

08年

3058

2856

3350

31232

皇冠

09年

3351

2286

587

28187

-34.4%

老皇冠已经开始为新皇冠的上市让路了，据悉12月底新皇冠就要铺上市场了。与之前增加的4.3L排量=雷克萨斯。可以断定大排量高配置的皇冠不是主销车型，还要看2.5L的主销车型。中高级车市格局能否生变，就看新皇冠的定位了。丰田在华复兴，希望从新皇冠开始。

08年

2678

4170

3155

42960

沃尔沃S80

09年

855

1006

941

7103

为中国而加长，对于一款豪华车，加长的意义就更明显。新奥迪A4不也是如此。沃尔沃的格调更显高贵，受企业未来的影响，沃尔沃的销售多少都会受到影响。

08年

0

0

林荫大道

09年

239

404

591

3268

-25.7%

上海通用在豪华车市何时启动复兴计划呢？在若大的豪华车市场，通用在华始终就没有找到感觉。凯迪拉克是比运动更另类的车型，下次是不是也要中国化一些？林荫大道从中庸程度可以接受，如此不快的业绩让人难受。再没有突破，林荫大道只能调整定位了。

08年

375

240

212

4401

凯迪拉克

09年

704

420

137

5326

-10.9%

08年

768

372

314

5978