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11月车市分析:热点SUV点评
(2009-12-10 00:01:39)
标签：
莫言清风汽车 |
分类： 清风识车 |
——11月份SUV市场继续向上突破发展，创下了2009年来的销售新高，持续走高的趋势还将持续，12月份有望进入8万辆/月的销售阶段。2010年明朗的汽车政策，虽与SUV没有直接的联系，但从消费信心角度，是潜移默化的推动力量。
——SUV市场进入了大发展阶段，随着汽车高消费时代和换车时代的到来，SUV市场月销过万的明星车型会越来越多。在大市场持续向上发展和潜力不断释放的阶段，更多的SUV品牌将会落户中国市场。我们大都习惯了轿车市场过江之鲫般的新车，SUV市场也将迎来这个新车加快上市的过程。
——SUV市场一直被喻为贵族者的游戏，在这个市场中自主品牌的力量非常薄弱，尤其是在15万元以上的部分，自主品牌没有任何代表车型存在，这个格局打破比轿车市场会更有难度。不仅向上突破的路被阻，即使当前的固有低端市场，受到来自主品牌车型的挤压越来越明显。
——缺少技术和品牌支撑的自主品牌SUV，在一段时间不得不死守10万元的敏感线。
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时间 |
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10月 |
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1-11月累计 |
累计同比 |
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C-RV |
09年 |
9808 |
9105 |
9391 |
96259 |
31.7% |
CRV的强势没有调整，RAV4继续跟随中。11月RAV4与CRV的差距稍有扩大。坚忍的丰田狼与霸道的本田，在SUV市场不会轻意分出胜负。坚忍的RAV4足以让CRV周身难受。积累到一定力量，RAV4或许一举超越可能。 |
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08年 |
7235 |
6001 |
7206 |
73081 |
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RAV4 |
09年 |
8865 |
8232 |
8284 |
61267 |
|
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08年 |
— |
— |
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汉兰达 |
09年 |
5991 |
5650 |
6215 |
28756 |
|
汉兰达的强势风头要盖过RAV4了，广丰难道也要将汉兰达塑造成接近万辆的业绩。可怕的SUV市场潜力，可以预见的残酷竞争。 |
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08年 |
— |
— |
|
|
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途胜 |
09年 |
5243 |
4971 |
4579 |
44864 |
16.4% |
狮跑终于超过了途胜，即使偶一为之，也充分说明了途胜必需改变。广州车展的全新途胜会带来新增市场，未来的新旧同代肯定上演。全新途胜的定位会紧紧锁定C-RV吗？那可是一个不小的挑战。如果再放低一下身价，那逍客不是要受到更大的挤压？ |
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08年 |
2705 |
2540 |
2154 |
38557 |
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狮跑 |
09年 |
5003 |
4680 |
5295 |
38098 |
43.3% |
|
|
08年 |
2315 |
1892 |
3007 |
26590 |
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|
圣达菲 |
09年 |
4681 |
4706 |
5108 |
40980 |
343.3% |
通盘来看，现代在SUV市场，也是可怕的强者。华泰同样也有不俗的表现。 |
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08年 |
979 |
741 |
2091 |
9245 |
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奇骏 |
09年 |
2219 |
2315 |
2116 |
20669 |
694.0% |
拯救了下滑的天籁、激活了休克的轩逸，东风日产下步要考虑SUV市场的问题。问题的根本不在营销，而在企业的产品规划。城市化的趋势会日趋明显，大空间的优势在SUV车型中也是共识。从这两点看东风日产的两款SUV都有先天不足。 |
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08年 |
|
|
2603 |
2603 |
|||
|
逍客 |
09年 |
3492 |
2980 |
2860 |
30904 |
126.7% |
|
|
08年 |
2141 |
2158 |
2444 |
13636 |
|||
|
陆地巡洋舰 |
09年 |
243 |
115 |
305 |
2040 |
-55.6% |
丰田在豪华SUV的两款车型，与大市场的发展格调并不相符。即使有市场需求下滑的原因，也要多考虑奥迪系列SUV国产化问题。购买一款30万以上的SUV，5万元左右的价格差距不是什么。新面孔尤其是有背景的新面孔，将会有致命的杀伤力。 |
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08年 |
495 |
469 |
194 |
4588 |
|||
|
Prado |
09年 |
1112 |
1149 |
1471 |
10041 |
-23.0% |
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|
08年 |
1230 |
1033 |
652 |
13041 |
|||
|
科帕奇 |
09年 |
562 |
501 |
502 |
6269 |
-18.9% |
上海通用在SUV上面的短板，比在高端轿车市场更明显。解决SUV市场的瓶颈很简单-国产化。否则中美双方的贸易战，会让通用的SUV在华没有丝毫的生存空间。 |
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08年 |
486 |
618 |
285 |
7725 |
|||
|
昂科雷 |
09年 |
489 |
402 |
769 |
5307 |
2048.1% |
|
|
08年 |
|
|
247 |
247 |
|||
|
瑞虎 |
09年 |
5294 |
4896 |
4686 |
39747 |
-14.2% |
下滑还是下滑，奇瑞正在丧失优势车型的市场。就如同下滑的QQ一样。确切的说奇瑞的产品策略真得有问题。 |
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08年 |
4646 |
5078 |
1424 |
46306 |
|||
|
哈弗 |
09年 |
5609 |
5589 |
8943 |
59477 |
14.6% |
出口增加让哈弗的销量格外突出，在10万SUV市场哈弗已经形成品牌优势。SUV市场的竞争，还在后面，哈弗会受到比任何其它自主品牌SUV都明显的挤压。 |
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08年 |
4796 |
5171 |
5288 |
51918 |
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|
旗胜 |
09年 |
836 |
988 |
1291 |
8056 |
27.6% |
旗胜不会是另一个哈弗，曙光的支持体系达不到！当任何一款借助模仿的SUV都有突破之时，只剩下自主研发的中兴在苦守国外市场。 |
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08年 |
508 |
380 |
409 |
6312 |
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|
众泰 |
09年 |
6375 |
4000 |
7000 |
53663 |
14.2% |
同样是出口成就了众泰，一定时期内中国SUV也要走出口转内销的形式吗？像是钱忠书的围城先在国外热。 |
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08年 |
3185 |
4419 |
5944 |
46980 |
|||
|
瑞鹰 |
09年 |
1415 |
1334 |
1201 |
10861 |
19.7% |
瑞鹰2009年是沉默的，更是寂寞的。少了2008年大手笔投入和大手笔的营销方略，瑞鹰很难走边缘的尴尬。对于一款SUV，需要品牌化经营，也需要持续的投入。 |
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08年 |
618 |
501 |
530 |
9076 |
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|
陆风 |
09年 |
177 |
129 |
230 |
3471 |
-19.1% |
X8会是下一个自主的哈弗，只要定位调整到位之后，经过一个市场培育期和集中推过期，X8的突破指日可待。 |
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08年 |
179 |
169 |
384 |
4291 |
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