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点评百款车型年度销售得失(一)
(2008-01-11 13:14:18)
标签：
汽车 |
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车型 |
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同比增长 |
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-50.28% | 国车红旗07年倒下了，看08年它如何涅槃新生 |
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450.33% | 增长率是虚，绝对数量仍有限，期待它会突破 |
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17.32% | 降价是成就它的根本，多款新车挤压创新高不易 |
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13.73% | 都说捷达不行了,我看再热几年依然没有问题 |
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34.39% | 新宝来没有焕然新生,与以往的辉煌还有相当差距 |
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873.74% | 两厢宝来可怜巴巴的超过了高尔夫的销量 |
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111.70% | 销量的短期赢家,08年的痛苦的挣扎,1.4T是救星 |
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-63.85% | 世界经典遭遇中国市场强奸，没有新款就别再来 |
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产能不足是慌话，12月3225辆的销售是全面否定 |
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18.65% | 一汽大众短期的无忧车型，依然脱不开降价宿命 |
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42.60% | 喜欢A4的个人越来越多，奥迪品牌注入了新基因 |
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32.13% | 普桑增速喜人,绝对数量落后捷达,对它又何求呢 |
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17.46% |
中级车众多车型没挤垮它,又特立独行推出新志俊 |
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5.89% | 降价和品牌维持销量,没有新车它的黎明更黑暗了 |
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39.32% | 销量虽有提升,在08年竞争中也不会太从容了 |
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76.81% | 价格是持续走强的主因,Cross还会让它上新台阶? |
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销售计划完成了,品牌提升和认知之路还很远 |
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-4.19% | 痛苦刚刚过去,残忍的竞争又来 |
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10.51% | 降价是它的必由之路,08年的新飞度也不会改变 |
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在10万元车市,它的价格还得调整,这是大势所趋 |
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8.21% | 老威也可以安然下岗,新威驰也能再现丰田牛气吗 |
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-20.05% | 因改款总量下滑,但后两个月的销量超过了去年 |
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伴随降价卡罗拉起飞了,08年还会飞得更高 | |
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-5.31% | 锐志是对丰田的讽刺,看来它与凯美瑞只能择其一 |
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23.86% | 高端车市牛得不仅是奥迪,还有一汽丰田的皇冠 |
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-80.76% | 它的下滑是对新源车如何普及最大的拷问 |
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凯迪拉克 | |
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有了大幅增长,与其它豪华车距离依然悬殊 |
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林荫大道 | |
69.23% | 增长率是满意的,绝对销量是失落的 |
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君威 | |
-55.35% | 选择自生自灭的策略,只是它还可多贡献些力量 |
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君越 | |
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上海通用在中高端车市,已经沦落到第二梯队了 |
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赛欧 | |
-23.16% | 选择了停产,也就无话可说了 |
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凯越 | |
11.50% | 单一销售第三,新三样的楷模,老三样后的神车? |
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景程 |
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销量大涨绝对量有限,上海通用在这个市场有问题 |
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乐骋 | |
-28.02% | 雨燕马2来了,上海通用要改造销售最差的两厢车 |
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乐风 | |
135.90% | 降价之后,乐风真得乐了,北京现代的雅绅特哭了 |
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萨博 | |
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难怪萨博近期无国产计划,它的品牌还需要再铺路 |
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天籁 | |
-17.15% |
大家都变脸了,天籁也需要大改款了,否则起色难 |
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颐达 | |
14.72% | 顶得住中级车的残酷竞争,就真得不错了 |
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骐达 | |
8.71% | 与两厢福克斯一样,可谓竞争者不多,但增量有限 |
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骊威 | |
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不错的销量,下滑严重的今天,企业需要有大动作 |
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轩逸 | |
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成长起来了吗?卡罗拉才刚刚发力呀. |
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索纳塔 | |
-31.22% | 看中级车市场多款车型,索纳塔没有不下滑的理由 |
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伊兰特 | |
-29.10% | 支柱车型下滑严重,降价让它最后两月找回了面子 |
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雅绅特 | |
-36.77% | 降价用过了,什么才能解除它的繁忧?难道是换代? |
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御翔 |
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销量有增长,但撑不起品牌提升重任,还需换它车 |
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千里马 | |
-84.92% | 早应该选择停产了,当初空间留给RIO就好多了 |
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锐欧 | |
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执拗的高定价,付出惨重的代价,只能等它换代了 |
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远舰 | |
-14.70% | 性能不错,空间不错,只是丑了点,价高了点. |
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赛拉图 | |
-9.15% | 不仅仅是降价的问题,两厢赛拉图也未必是出路呀 |
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