12月十大车企销售情况

 

根据数据显示，12月份十大车型的销售只是排名的变化，而没有新进入者，最大的变化在于上海通用的惊人增长和一汽大众的乏力调整；一汽丰田、东风日产、长安福特的增长同样可观，它们共同将吉利和奇瑞挤到了后面，最不争气的合资品牌当属东风神龙，它是勉强维持住销售第十的位置。

 

 

年度十大车企销售情况

根据数据显示，轿车企业年度十大销售企业分别是一汽大众、上海通用、上海大众、奇瑞、一汽丰田、东风日产、广州本田、吉利、长安福特、东风神龙。上海通用凭借GL8的优势，守住了乘用车市场三联冠，但是在轿车市场输给了一汽大众；奇瑞如果加上瑞虎SUV的数量，与前三名销售差距会大幅缩小，但依然不会跨进40万辆的俱乐部，这一年的飞跃数字对奇瑞太艰难了，接下来它需要休养生息了；一汽丰田凭借卡罗拉和花冠的联合发力，将一汽丰田顺利推进了第五名；长安福特则成为十大企业增幅最快的企业。

 

根据销售情况看，一汽大众、上海通用、上海大众继续以40万台以上业绩雄居轿车市场第一梯队；奇瑞、一汽丰田、东风日产、广州本田成为第二个梯队的主力；吉利、长安福特、东风神龙是第三个梯队。根据后势的发展，一汽丰田、广州本田、长安福特08年的增长空间均大于自主品牌的奇瑞。

 

一汽大众：苦乐参半

 

 

一汽大众下半年销售情况

一汽大众，在12月份耐住了市场寂寞，它没有因为争取销量第一而疯狂的向终端压货，或许之前它们已经这样做了。捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫五款车型都创了下半年的销售新低，仅有新奥迪一枝独秀。

 

 

 

一汽大众年度销售变化情况

看一汽大众各款车型全年的销售表现，捷达保持了低速的平衡增长，宝来在改款推新和大幅降价后增速明显，速腾2万元降价保持了最快的增长速度，新奥迪在大基数下依然保持了不错的业绩。但是，这依然未能掩饰住捷达在10万元车市的痛苦挣扎；中级车市场对于速腾和宝来的挤压也是难以喘息；迈腾的销售更是不温不火，陷入夭折的怪圈；高尔夫在没有新车型引进的前提下，几乎面临停产停销的局面。看似风光的销售业绩，暗藏着巨大危机，08年一汽大众的路依然荆棘丛生。

 

上海通用：中庸平凡的一年

 

 

上海通用下半年销售情况

与一汽大众截然不同，上海通用的各款车型几乎全在12月份创下来了今年的销售新高，凯越过两万，乐风破一万，君越接近万辆。这是上海通用营销变革的直接结果，还是直接压库的集中反映？

 

 

上海通用年度销售变化情况

很难用成功形容上海通用08年在轿车市场的表现，除了凯越之外没有任何一款车型可以用成功来形容。凯迪拉克、林荫大道、萨博有了不错的增长，但是整体销量有限；君威、赛欧虽有大幅下滑，但是已经逐步退市；乐骋在两厢车市被挤压的越来越明显，新车型的频繁上市对其更是毁灭性的影响；新景程改款后较去年有了大幅提升，但与其它同级的中级车型，又有天壤之别。除了凯越，上海通用走过了中庸的07年。

 

上海大众：08年充满希望

 

 

上海大众下半年销售情况

12月份上海大众的各款车型恢复了前期的销售势头，桑塔纳、POLO终于走出了停产的影响；领驭焕发新机，销售再创新高；明锐稳定住了5000台的月销业绩。如果没有停产的影响，轿车市场的真正冠军或许是上海大众。

 

 

上海大众年度销售变化情况

上海大众凭借着最老的“战车”，每款车型均保持着了不错的市场增长势头，长青对其它的品牌来说是最大的挑战。斯柯达品牌的逐步树立和法比亚的上市，会给上海大众的08年带来更多优势。领驭的改款推新是必需的，斯柯达品牌继续稳步提升也是必需的，这是上海大众08年能否更大突破的两大瓶颈。

 

奇瑞：降速降的彻底

 

 

奇瑞下半年销售情况

12月份，奇瑞的降速够彻底，月度排名下滑到了第九名，是今年排名最落后的一个月。奇瑞的新旗云、A5的降速是最明显的，QQ和A1勉强保持了增势，但与上半年相比差距依然明显。自主品牌的价格底线已经越来越明了，降速策略是必然之举。

 

 

奇瑞年度销售变化情况

12月份的下滑没有影响到年度业绩的排名，07年奇瑞最大的收获是瑞虎，其次是上半年的A5。新旗云和QQ在年度表现上出现了微弱的下滑趋势，A5在下半年下滑趋势更明显。在市场竞争激烈和产品面临改款换代的关键时刻，08年能否稳住今年的销售势头还是一个很大的悬念。既然选择了降速策略，那就降得彻底些，挤掉所有的泡沫，耐住寂寞从头来。

 

一汽丰田：卡罗拉提升速度

 

 

一汽丰田下半年销售情况

12月份一汽丰田的增长速度也稍有调整，但是依然没有掩饰住卡罗拉和花冠的牛气，两款车型分别保持了年度第二销售的好业绩。

 

 

一汽丰田年度销售变化情况

没有人会想象到卡罗拉在最后两个月的销售突破了3万辆，这个速度让中级车市场所有的车型都大跌眼镜，不仅如此老花冠同样以不错的增势为一汽丰田加了分数，08年一汽丰田获得了第五名的销售业绩。中级车市，08年或许是属于一汽丰田的，不仅如此，丰田在中国市场正在无声音的快速崛起。如果非要找出07年一汽丰田的不足，可能就是锐志的微量下滑。

 

东风日产：一得一失辉煌结束07年

 

 

东风日产下半年销售情况

东风日产在最后一个月迎来了久违的销售辉煌，虽然难以脱开压库的可能，它是年度的销售表现，对东风日产来说依然是成功的。

 

 

东风日产年度销售变化情况

 

07年东风日产最大的收获是轩逸，在推出低配车型和降价的双向促进下，轩逸保持了不错的销售业绩，这在卡罗拉、思域等多款中级车型的挤压是非常难得的；07年东风日产最大的失败是天籁的大幅下滑和骊威中途止住了上升势头。这两款车型，在08年依然会面临来自诸多竞争对手的压力，又岂止一个降字了得。

 

长安福特：不值得骄傲的快速增长

 

 

长安福特下半年销售情况

致胜是长安福特12月份的增长亮点，它的预热速度比迈腾快了些，但这并不能肯定致胜获得了成功，因为八代雅阁刚刚来，迈腾也不会选择就此夭折，致胜的挑战已经开始了。

 

 

长安福特年度销售变化情况

长安福特是年度十大企业中增长速度最快的，可是这个增长速度来自两厢福克斯和马自达3和致胜纯增量的贡献，福克斯的销售在第四季度已经现了下滑趋势，马自达3同样面临降价压力。长安福特07年获得了新突破，但是竞争压力已经非常明显。08年对马自达3和福克斯的调整已不可避免，马自达2的增量是最大贡献，还包括新嘉华的推出。长安福特将逐步进行调整时代，新车型过后的增量空间还需要深度挖掘。

 

广州本田：走过黎明前的黑暗

 

 

 

广州本田下半年销售变化情况

 

2.4L雅阁的停产影响了它的销量，但第八代雅阁已经来了，08年1月会再有新突破。飞度和思迪在12月份创下了销售新高，尤其是思迪成为了万辆俱乐部的成员。对于产品缺乏的广州本田来说，发挥几款车型的潜力是最为关键的。看看思迪的销售，并不是一下子压库明显，毕竟11月它的销售已经接近了万台，看看它以后的市场表现罢。

 

 

 

广州本田年度销售变化情况

雅阁是07年广本唯一下滑的车型，但是它走过了黎明前最黑暗的时刻，第八代雅阁的到来，对提升广本的销量和势气的意义都非常重大。08年改款的飞度和思迪还会助推广本提升，而奥德赛是广本的无忧车型。走过黑暗的广州本田，能否快速见到旭日东升呢？

 

吉利：痛苦的转变无耐的沉默

 

 

吉利下半年销售变化情况

 

12月份的吉利，远景成为增长的亮点，虽摆脱不了压库的可能，但能上3000台业绩对远景来说是个标志性的事件。

 

 

吉利年度销售变化情况

 

 

07年吉利除了换标事件，所有的其它似乎都弱了奇瑞一拍。但是这一年，吉利依然默默的实施着痛苦的转变，一是产品结构的转变，比如自由舰和金刚成为了新的销售主力；二是品牌的转变，比如换标事件和央视的植入式电视片。狂人李书福，正在用另一种方式实施它的变革策略。

 

东风神龙：最失败的垂死挣扎

 

 

吉利下半年销售变化情况

新307的销售在12月又创下了新高，这是东风神龙今年唯一值得骄傲的地方罢？如果抛开年底冲量压库的可能，东风神龙各款车型可谓一无所获。

 

 

东风神龙年度销售变化情况

 

凯旋、C2的有纯增量的影响，这个增长率并不能说明什么，与同级别车型相比，销售简直是差是可怜。东风神龙最大的失败在于冷漠了富康和爱丽舍这两款老车型，垂直下滑的销售业绩，险些拖垮了东风神龙。面对08年车市更激烈的竞争，东风神龙拖着疲惫的身躯正在垂死挣扎。

 

点评百款车型年度销售得失(一)

 

点评百款车型年度销售得失(二)

 

点评百款车型年度销售得失(三)

 

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