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一年的最后一个月,把各轿车企业的重点车型罗列出来点评一下,意不在观点,仅在于数据的告知,博友和消费者自行参考自行判断方便用于购车即可。
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企业 |
车型 | 年度销量 | 同比增长 | 点评 |
奇瑞 | 新旗云 | |
-8.42% | 它不是捷达,降价对它影响还是致命的,08年又如何过 |
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-1.58% | 也有微量下滑,小排量车型的春天还需要再磨练一段 | |
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东方之子 | |
36.70% | 增长率不错,高端车型能突破,对自主品牌不易 |
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A5 | |
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新的潜力股,但不得不面对大盘调整压力,降价躲不开 |
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A1 | |
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产品质的提升,销量平平,自主品牌的价格还是硬道理 |
天津一汽 | 夏利 | |
-18.11% | 天津一汽08年的换代是有备而来,也是不得已而为之 |
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威乐 | |
-42.63% | 小改款没有见效,再降价似乎也无力罢 |
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威志 | |
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威志保持了较平稳的销售,再想突破面临着重重压力 |
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威姿 | |
-40.10% | 应该要停产,雅力士要广丰产,看看它的新表现罢 |
东风神龙 | 富康 | |
-44.75% | 东风神龙标志性产品黯然失色,那些富联迷有些神伤 |
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爱丽舍 | |
-25.88% | 它就没有捷达和普桑的迫力,价格还可再向低调 |
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毕加索 | |
183.60% | 有起色了,这个群体多起来,依然有后劲,它没竞品 |
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C2 | |
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双品牌策略的受害者,12月销售下有的不成体统了 |
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凯旋 | |
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降价也没有换来好市场,挽回颓势还需要大费周折 |
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307 |
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22.82% | 降价使它焕然新生,两厢的推出,或许还会有大突破 |
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206 | |
-3.03% |
销售还会下滑,马2对它是致命打击,看看它如何办 |
长安铃木 | 奥拓 | |
-18.69% |
下滑是情理之中,价格车型都没有优势,看它换代款罢 |
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羚羊 | |
-17.42% | 找回提升的途径不容易,改款推新似乎是捷径 |
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雨燕 | |
-36.34% | 新雨燕来了,精致运动时尚新定位不错,会突破吗? |
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天语 | |
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销量提升不错,两厢车还可以再借CrossPolo的春风 |
南亚 | 派力奥 | |
-41.50% | 南亚走到痛苦尽头 |
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周末风 |
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-49.51% | 南亚的渠道还大有用处. |
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西耶那 | |
-51.44% |
可怜消费者,无家可归的感觉,即使服务再好 |
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派朗 |
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-8.11% |
有个着落更贴心,看它们双方的慢慢过渡罢. |
比亚迪 | 福莱尔 | |
-76.66% | 停产是最终之路,比亚迪经济小车已经提上上市日程 |
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F3R |
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尾巴酷似HRV的F3R销售不理想,要分析群体心理了 |
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F3 | |
77.58% |
08年增长或许不再明显,对比亚迪已经鞠躬尽瘁了 |
海马汽车 | 福美来 | |
66.89% |
07年有个好收成,08年路还很难,福美来2代谁来救? |
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海马3 | |
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失去上市初期势头,如何避开中级车市冲击是大问题 |
沈阳华晨 | 骏捷 | |
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骏捷增速下来了, |
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尊驰 |
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19.85% |
中级车市场自主品牌的骄傲,走到今天非常难得 |
东风本田 | 思域 | |
114.69% |
中级车市场赢家不多,思域是一款,没有降价也不可 |
广州丰田 | 凯美瑞 |
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新雅阁的影响,让它也过一下被人挤的紧日子 |
上海汽车 | 荣威750 | |
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摆平南汽,摆平中高端车市更难,看它08年的表现 |
华晨宝马 | 3\5系 | |
37.37% | 加长是硬道理,宝马中国步伐越来越快越来越稳健 |
北京奔驰 | 奔驰 | |
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黄晓明代言是奔驰快步前行信号,其速度何时过宝马? |
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300C |
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顶住母公司产权纠纷,它在中国市场找到安身之所 |
通用五菱 | SPARK | |
-18.75% |
它比QQ下滑的更利害,下步的出路又在哪里? |
长安汽车 | 奔奔 | |
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奔奔增势非常不错,可惜与QQ相差很远,它还有潜力 |
力帆汽车 | |
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力帆比去年幸运,闯过了碰撞门,销量有了新突破 |
长安福特 | 马3 |
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马3刚刚飞起来,又面临渠道变革之苦,还好前景光明 |
马2 |
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看好这款精致小车,希望它不是206\C2的再次轮回 | ||
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福克斯 |
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56.73% | 强势增长阶段已过,又有新车上市,好日子到头了 |
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S40 |
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增长也不错,只是离豪华车市场洗牌还有距离 |
东南 |
菱帅 |
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-62.69% | 也是退市状态,蓝瑟来早就该走了,本就是小改款吗 |
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蓝瑟 |
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蓝瑟已经不错了,至少比戈蓝强,08年的日子更苦些 |
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戈蓝 |
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降价初期见效,后来聊胜于无,东南之路漫漫 |
吉利 | 自由舰 |
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13.28% | 能够在07年有收获,真得不容易 |
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金刚 |
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它与自由舰\远景是吉利新生时代的根基 |
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