——12月车市，轿车、MPV、SUV三大市场的同比增长均出现了大幅回落现象，如果抛开年底冲量的带动作用，12月车市的增长幅度几乎无所作为。在经济政策从紧和油价上涨和原材料价格上涨等利空的因素的影响下，乘用车市场面临的挑战比预期的可能会更残酷。

销售再创新高难掩增速放缓迹象

轿车市场年度销售趋势

根据数据显示，12月份轿车销售48.38万辆，创下单月历史的销售新高。但市场同比增长率仅为15%，是今年车市增长最缓慢的一个月，而且与全年23.62%的平均增长幅度相比也有明显差距。所有近些并没有改变轿车市场的牛市格局，471.25万辆的年度销售也是历史新高。但是在宏观政策的影响下，牛气十足的07年车市或许会转瞬进入08年拐点的挑战。

SUV\MPV年度销售趋势

数据显示，12月份SUV市场的同比增长45.86，MPV市场的增长仅为8.21%，是今年增长幅度的第三个低点。如果加上年底冲量的拉动作用，MPV市场疲惫已显。

15-20万元细分市场是全年增长的亮点

各细分市场年度销售趋势

根据统计数据显示，12月份轿车各个细分市场车型的增长幅度明显放缓，远远低于全年的平均增长水平，它也充分显示了市场增长乏力的现象。在一年的车市竞争中，15-20万元市场成为增长最快的细分市场，卡罗拉、速腾、思域、明锐、轩逸等多新车型扭转了这个细分市场鸡肋的局面；10-15万元细分市场成为销量最大的市场，如果抛开伊兰特、凯越、赛拉图降价后进入10万元市场销量受损影响，这个细分市场的销售更是一家独大；20-30万元细分市场可谓金牛类的市场，不仅市场容量大而且市场增长明显。

自主品牌12月市场占有率全年最低

自主品牌年度占有率变化情况

自主品牌年销售情况

根据数据显示，12月份自主品牌的销售再次出现下滑，市场占有率低至22%，是全年增长率最低的月份。受市场竞争压力的影响，奇瑞的旗云、QQ，比亚迪的F3、天津一汽的夏利、威乐，吉利的多款车型的同比降速非常明显。理性看待自主品牌竞争力下滑的现象，期待短期恢复繁荣是不切实际的，自主品牌将面临比第一次靠低价抢市场更有技术含量的竞争，自主品牌的品牌和服务时代已经到来。

点评百款车型年度销售得失(一)

点评百款车型年度销售得失(二)

点评百款车型年度销售得失(三)

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