根据乘联会的统计数据显示，凯越、乐风、凯美瑞、卡罗拉、伊兰特、捷达、福克斯、福美来、思迪、QQ 10款车型成为12月的热点销售车型。在年底集中冲量的带动下，10大月度热销售车型不仅创下了销售新高，而且增加了多张新面孔（雅阁、领驭、普桑等传统的十大热销车型，无缘本月的销售十强）。只是12月的热点销售车型，与年度的销售十佳存在较大差别，领先一个月简单，领先一年或是多年实属难得。

 

凯越

 

 

凯越以24183的业绩刷新了单一轿车销售的新纪录，也是进入2万辆俱乐部的首款中级车型。如果说唯一的不足，就是三厢凯越、凯越HRV、凯越旅行车三个丰富的产品系列成就了它畅销业绩。改款即将推出的新凯越，希望它可以成为两万辆俱乐部的常客。

 

乐风

 

 

 

乐风在12月份的销售用一飞冲天形容再合适不过，它的销售足足翻了不只一番。当赛欧退市后，上海通用在10万元以下车市需要这么一款顶梁柱车型，以解凯越单兵作战之苦。是偶一为之，还是年底集中冲量，或者是终端大幅促销起到效果？看看乐风，能否稳住万辆的销售业绩罢。

 

凯美瑞

 

 

它是万辆俱乐部的常客，只是在年底没有创下销售新高进入两万俱部是一大遗憾，相信不是受了八代的雅阁的影响罢。凯美瑞顺风顺水的日子没有了，新雅阁和凯美瑞的对等之战才刚开始。

 

卡罗拉

 

 

卡罗拉12月销售14893，这是它第二次销售破万辆，连续两个月的快速增长，相信消费者对它的质疑声会小些。丰田的第二款车发力了，或许它会是凯美瑞之后的第二个销量过万的车型，中级车市多款车型争强车市的阶段过去了。

 

伊兰特

 

 

 

伊兰特终于用降价换来了市场，12月份的销售业绩虽有大的提升，但是与去年同期相比依然有不小的差距。这个差距，就等全新伊兰特来弥补罢。

 

捷达

 

 

捷达在12月份的销售有些黯然失色了，强硬的官方定价策略依然没有任何松动，看看凯越和伊兰特的增量，或许就清楚捷达销售下滑的原因了。不要期望自主改款的新捷达会成功替代老捷达，两款车型的市场定价和定位还是有差距的，看看一汽大众最后的取舍罢。

 

福克斯

 

 

福克斯在12月份的销售创下了新高，只是在卡罗拉和新标致307等车型的强势增长下，福克斯在08年会遇到更多麻烦，它的终端优惠越来越大了，而且更接近10万元底线了，那就期待改款的新福克斯罢。

 

福美来

 

 

福美来的销售同样创下了销售高，只是海马3的日子越来越难过了。这对于海马汽车的产品系列来说很不简单，在竞争激烈的08年车市海马汽车除了价格战，还有其它的市场竞争利器吗？

 

思迪

 

 

 

 

思迪12月份的销售突破也是非常惊奇的，过万辆的业绩甚至超过了雅阁，应该只是偶一为之罢？从产品力来看，它不具备如此的市场地位。或许在新车型上市，终端的大幅降价也是成就它的一个重要因素。那就看看下个月的销售回落情况罢。

 

QQ

 

 

QQ是本月热点车型同比下滑最明显的车型，34%的市场下滑幅度预示着它来年面临着更多挑战。当10万元车市成为08年车市竞争热点的时候，QQ的苦日子只是刚刚开始。

 

点评百款车型年度销售得失(一)

 

点评百款车型年度销售得失(二)

 

点评百款车型年度销售得失(三)

 

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