迈腾上市一周后，市场加价现象不期而至，这个迈腾上市前的八卦疑问成为了现实。但是，这并不能说明迈腾现在有多么的热销。何况，中高端车市的领驭、雅阁等车型均有了大幅度的优惠促销。迈腾，决不是中高级车市的不二选择，消费者购车需要理性对待。

迈腾出现加价现象，其一是受长期的等待，潜在客户积累的较多；其二是迈腾的产能短期内难以得到保证，其三是企业对渠道的管控能力不足，影响了消费者购车的满意度。对于一款重量级的车型在上市初期有加价现象，是市场供求关系失衡下的正常现象。消费者有没有必要花1万多元的加价成本，而急于一时的购车行为。

迈腾是一款优劣势都非常明显的中高端车型，在上市前后均出现了较多的争议。外观、空间的诟病早已成为坊间流传已久的话题。同样，迈腾的TSI动力、6速手自一体变速箱、平台技术等也成为了迈腾最大的优势。迈腾以合理的价格上市后，相关质疑更是接踵而至。车市对迈腾有如此鲜明的褒贬，或许在于它对中高级车市的影响不可小视。

细细分析，关于迈腾争议的焦点，主要在于它可以取得什么样的市场地位。对迈腾本身存在的优劣势，要看消费者的接受程度如何。如果消费者对技术性能的需求更多，而在空间和舒适性的要求偏少，迈腾绝对是不错的选择。如果消费者对空间和乘坐的舒适要求较高，迈腾非并理想的选择。

当我们用质疑的眼光审视迈腾，提出因产品本身的特点迈腾不适合中高端的商务用车时，迈腾或许正在开创一个新的时代。个性化的锐志和马自达6没有保持着市场优势，但是从迈腾开始，新款蒙迪欧和第八代雅阁，都在向个性和时尚化的这个方向转变。中高端车市，正迎来新的竞争阶段。

不管对迈腾的质疑如何，也不管迈腾会取得什么样的业绩，需要在市场的竞争中去观察。它会得到自己应有的位置，可以肯定它不是凯美瑞的对手。但是，迈腾的上市对消费者来说是件利好的大事情。消费者除了多一个好的选择之外，还可以享受到其它车型更多优惠的价格。迈腾带给车市的影响，远远没有显现，也不仅停留在自身。在接下来的日子里，消费者会获益更多。