据乘用车联席会的统计数据显示，6月份十大销售企业分别为：上海大众、一汽大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、一汽丰田、吉利、长安福特、东风神龙。较5月份相比，10大销售企业没有变化，没有新的企业进出，只是各企业的排名发生了一些小的变化。

 

上海大众因为POLO销量的恢复和明锐的新增量，获得了市场销售冠军，一汽大众退居第二，但是实际销售值得商榷（一汽大众提供的数据只有奥迪系列与5月有差别，其它各款车型均与5月相同，直接参考意义并不大）。

 

 

上海通用出现在了小幅回升，主要来自凯越和景程销量的增加。奇瑞的销量，再次出现规律性的大幅下滑，排名由上月的第二下滑至第四名。

 

 

东风日产是难得的稳健，连续3个月位置销量第五名。一汽丰田是本月销量增长较为明显的企业，关键来自卡罗拉的纯增量。广州本田因为终端市场的大幅降价，销量和排名略有提升。

 

长安福特、东风神龙、吉利三个企业的排名情况均有不同程度的下滑，尤其东风神龙的多款车型的累计销量刚过广丰的凯美瑞，真是有些汗颜呀。

 

上海大众：明锐的销量很一般

 

 

 

上海大众各产品1-6月份销售走势

 

 

明锐这款上市的全新车型，表现可圈可点。因为供求关系，终端市场一直在加价销售，只是3098台的销售业绩还是少了些加价的底气。POLO的销量恢复了，但是止住了整体上升的趋势，在骊威等车型的影响下，受些影响也是情理之中的。桑3000降价后销售一直强势增长，在凯越、伊兰特等多款车型降价和新车型的影响，销量终于开始了下滑，这或许是新一轮终端优惠的开始。领驭在迈腾上市前表现的依然如此从容，没有出现明显的持币待购现象，迈腾对自家的兄弟究竟有多大的影响，也只能待上市后再见分晓了。总而言之，上海大众载着改款的最老车型舰队，起到今天已属不易，怕是不会再被车市复制了。

 

 

一汽大众：胜得有失光明正大

 

 

一汽大众各产品1-6月份销售走势

 

6月份一汽大众只有新奥迪的销量是全新的，其余各车型均与5月份相同。这似乎是掩耳盗铃的作法，怕是担心销量的下滑对迈腾的上市带来些许不好的影响罢，否则好业绩没有必要这么遮遮掩掩。或许明锐的上市，对速腾的影响真的非常明显，否则要急着推出1.4TFSI的新车型。宝来就不用提了，从去年改款到今年3月份的大幅调价，销售一直没有明显好转。现在终端市场又有了万元的优惠，如果销量再下滑，就真的没有颜面了。奥迪虽然一家独大，但是销售在节节下滑了，降价也已经开始了。

 

 

上海通用：君越成了最新最重的痛

 

上海通用各产品1-6月份销售走势

 

新愁未去，再添新忧。君越的销量越来越差了，如果迈腾再上市，君越的日子还怎么过？低配车型已经推过，等待的难道只是降价？凯越和景程的销量出现了恢复，但是凯越靠大幅降价的促销换来。这样也强于北京现代的伊兰特，降到了9万销量更差到了历史新低。凯越，还是做好坚苦战斗的准备，压力才刚刚来。乐风的销量终于止住了上升势头，出现了微量下调，希望只是偶尔的表现，否则上海通用的日子更难过。上海通用其它一揽子的车型，就不用提了，销量实在难如人意。

 

 

奇瑞：就这样规律性的起起伏伏

 

 

奇瑞各产品1-6月份销售走势

 

 

除了新产品A1外，奇瑞其它四款车型6月份均出现了较大幅度的下滑，奇瑞销量隔月起伏已是规律。只是面临更多的压力，在10万元市场如何脱困，是奇瑞必需认真考虑的事情，日子越来越难过了，只靠价格优势争市场的阶段过去了。还好，奇瑞与克莱斯勒战略合作了。希望奇瑞借助这次合作，变革新生，全面提升自己。也祝愿借助此次合作，奇瑞低端低质的品牌形象可以得到扭转。

 

 

东风日产：骊威可以撑多久

 

东风日产各产品1-6月份销售走势

 

 

骊威在6月份创下了销售新高，创下了这个价位的两厢车的历史销售新高，如此强劲的风头可以持续多久是个未知数。一是自身有企业铺货的问题，市场会有一个激增的过程；二是竞争对手会跟进应对，消除骊威的优势。轩逸的日子越来越苦了，5、6月份连续下滑，看来卡罗拉和明锐对它的影响很明显。颐达和骐达，并没有更好的表现，凭借终端的优惠降价，能稳住这个执着就可以了。天籁的御系列，根本不是那么回事儿。借助了所谓的改款推新和降价，没有什么质的改变，销量不会有太大的飞跃。

 

 

广州本田：就这么痛苦的忍着罢

 

 

广州本田各产品1-6月份销售走势

 

 

飞度、思迪、雅阁三款车型的销量6月份出现了全面的增长，这全是终端价格下调带来的积极影响。广州本田不情愿官方把价格降下来，能这样维持就可以了。否则不仅损失了市场，更操失了品牌价值。广州本田的品牌还在，只要有新产品上市，就会有所作为。广汽的自主新产品已经不远了，希望广州本田可以创造新的奇迹。

 

 

一汽丰田：卡罗拉的拉动作用还没有显现

 

一汽丰田各产品1-6月份销售走势

 

花冠EX、卡罗拉6月份的销量均在3700多台，离一汽丰田的预期多少有些差距。尤其是卡罗拉，对一汽丰田的强势拉动没有显现。终端加价是真是假，先把产能问题解决再说。威驰的销量出现了明显的下滑，受凯越、赛拉图等相关车型降价的影响，威驰的价格根本没有竞争力。锐志和皇冠，能保持这样的销量就达到一汽丰田的满意了。

 

 

吉利：东边日出西边雨

 

 

吉利各产品1-6月份销售走势

 

 

自由舰、金刚两大主力车型的销售下来了，华普的三款车型却有了微量的增长，远景也只是小有增长。吉利精心策划的那些事件，对品牌和对产品的销售，从目前看没有直接的帮助。还是那句话，发展阶段不一样了，要考虑更好的办法了。别做出事情来，还像个小丑一般。

 

 

长安福特：未雨绸缪早做打算

 

 

长安福特各产品1-6月份销售走势

 

 

新蒙迪欧的步伐越来越近了，但是这段时间福克斯还是支柱。即使福克斯的销售一直不错，在明锐、卡罗拉的上市和多款车型降价的影响，福克斯果断调价是正确的。这是保住销量的主动出击。待市场下滑再有举措，就明显晚了。市场从来都是买涨不买跌。马自达3就再等等罢，希望明确后的产权关系，可以最终让其复苏。

 

 

东风神龙：又添了新麻烦

 

 

东风神龙各产品1-6月份销售走势

 

 

连续三个月，东风神龙各主力产品销售直线下滑。凯旋、标致307受到了明锐和卡罗拉的影响。C2、206受到骊威的影响是不可避开的，爱丽舍的降价也没有太多起色。销售下滑也就罢了，后院出了大问题。与PSA近15年的一夫一妻制被打破了，在新阶段如此处理好与PSA的关系，是神龙需要多考虑的事情了。虽然PSA给了明确的承诺，但是一切还要用销量和利润这个硬指标来说话。否则，一切都有可能发生。

 

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