一汽大众4S店 “迈腾”的样车都到了，并且全方位的提供试乘试驾，这是为迈腾7月11日上市做最后准备。也体现了一汽大众对迈腾高性能的充分自信，好车根本不怕试驾。况且迈腾那些数不清的新功能，不试一下绝对是对迈腾最大的埋没，也根本无助于终端的销售。笔者披上了羊皮，踏上了试驾迈腾的路。

迈腾顶级配置不顶级

在销售人员热情介绍之后（一汽大众对终端人员已经进行了充分的培训，做到通过销售话术就足以打动每个来店的消费者），一个黝黑精干的小伙带我们上了一辆1.8TSI的顶级版试驾车，说是顶级版，除了桃木内饰看着挺豪华外（即使这个看着豪华的装饰，未必是大部分的人都喜欢），气囊居然只是4个！可气的是足足的预留了10个气囊的位置，您只能通过选装的方式配全所有10个气囊！难道这只是为了迈腾的低价策略，而在配置方面尽量的做了节省？如果确实如此，岂不是掩耳盗铃之举！

多么大煞风景的配置建议！不是我迈腾无能，关键看消费者是肯花额外的银子配备你需要的其它配置。仔细研究下来，迈腾的销售说明单页上的配置表格居然全部是“标准及选装配置。但是它们巧妙的避开了，并未逐一表明，这或许是尽量避免客户选车时的抱怨罢？你一定要听销售人员的解释或下单时才能明确的知道哪些是标配，哪些是选配（另外加足够的钱）！在这样的配置下，即使迈腾定了所谓的低价，也根本没有什么实质意义。没有耐心的进行一一对比，光顶级版4气囊就让人感觉足够的不爽了，没侧气帘起码再加个膝部什么的也好。只期待迈腾上市后的具体情况，与现在的试驾车辆会有所区别。

迈腾的技术含量值得称赞

放下气囊不说，迈腾的一些配置还是真有技术含量：比如EPB，绝对是前所未有的智能化安全系统，驾驶员不系安全带，踩油门车也不会动！亲耳听见发动机轰鸣，车身耸动，但就是不动如山，此时是2轮抱死，你还不知悔改，一会四轮全抱死！这项安全配置足够狠吧？或许正因为如此才节省了气囊？可是在安全方面，没有人会嫌弃技术过剩。

待我们乖乖把自己绑定，车也自动解除“驻车制动”，轻给油门，转弯上路，在黝黑试驾员演示加速，过弯等项目之后，我这个非专业人士悄悄登场了，坐在驾驶座位上。两个字-硬朗！悬挂的路感很好，过弯的侧倾几乎没有。硬，完全没有高级车的柔软；动力猛！深踩油门到底，发动机略想了一下就逐渐开始随着转速的升高轰鸣，我降下车窗仔细听了一下，发动机在高转速时发出的声音有点像“哈雷”！相当过瘾，不知道是发动机调教还是排气管有特别处理，或者说就是1.8TSI全新动力的优势。

迈腾的转向准确，电子随速，很有安全感；就是座位太硬！前排后排座位都又薄又硬！虽然腿部有加长处理，但座椅整体还是偏硬！无论是开久了，还是坐久了，都会感觉累！视野也是个很大的问题，由于设计偏流线，A柱更加倾斜，造成肩线的升高，前面近距离和侧面的视野被遮挡了很多，后排乘客个子小的话，比较难欣赏沿途风光，不过没关系，坐过的宝马5也一样，后排都很低。

EPB还演示了一个非常人性化的功能：在处于坡路时，将排档杆置于空档“N”时，电子驻车自动启动，刹车完全放开，车也稳稳呆在原地，挂D档，踩油门，电子驻车自动解除。同样，当你完成停车，挂P档，松开安全带的所有动作后，EPB也立刻识别你即将离车，开始工作，抱死轮刹，以上关于EPB的一切描述有一点需要强调的是“全自动”！，你不需要去按动EPB按钮，它知道该在什么时间做什么事！当然，如果你在行进中遇到紧急情况时，也可以通过按EPB按钮的方式紧急制动，这个我们也试过了，制动力非常明显，建议能不用就不用，后车一定追尾，那个力道根本就不是人力手刹车能够比拟的，同时也带来另一个问题“B6这车是彻底不会漂移了”！

内饰做工不错 空间是回避不了的弱势

空间吗，确实因为没有加长小一些，不过也还够用，上海大众的领驭那家伙轴距简直也太宽敞了，迈腾就别自己的仅有劣势跟它的优势比了。否则，领驭真要被迈腾垂直换代了。

内饰做工不错，线条设计上有些新意—在中控台上面和风挡之间有一条弧线，对称延展至车门，很特别，但总的感觉还是“硬朗”！尤其是车门扶手，质感和形式感很像宝马5，驾驶员侧车门扶手是圆弧半悬空的设计，象空间站伸出的小台子，很有感觉。全车所有的焊缝和金属边缘都处理得非常完美，有些细节感觉比老款的奥迪好。后备箱超大，随便放多少东西都够。备胎不是原尺寸的，超难看—用的机会不多，厂家想降成本!

迈腾的总印象与凯美瑞是两种不同风格的车

非专业的试驾人员，写的再多就要让人见笑了！总的结论是迈腾技术含量绝对高，但绝对卖不过凯美瑞，在舒适性感受上差太多了！可以说两款车根本是不同类的车型，这也是德系车和日系车明显的差别所在罢。迈腾硬朗的特性，对这个价位的消费者来说，谁不会因为商务需要更多考虑一下舒适性呢？

一个功能很特别：它的6+1CD，不是把CD放在里面听，而是逐一放进去后电脑就把CD的音频信号储存下来，可以存6张CD的容量（内存还挺大，销售小姐告诉我一个内存数字，多少多少兆，抱歉，忘记了），然后你就可以像听MP3 一样编程随便听了。

迈腾的顶级也没有GPS，您要是经常迷路就别指望了。这也是我认为它卖不过凯美瑞的原因：我就亲眼看见一个哥们坐在自己的顶级版凯美瑞里，运足丹田气大吼一声“回家！”，哇塞，导航的液晶屏上立刻就弯弯曲曲显示了一条从我们停车所在到他们家的路线，他还不忘补上一句“在天津也一样，说回家就成”。哎，迈腾在这方面就差了些。

迈腾的标配没有车载蓝牙啊！对于业务繁忙，每5分钟10个电话的您，为了安全起见还得多花一大笔银子啊！
 
只是谈谈个人非专业的感受，还是让更多消费者去亲自体验这款高性能的德系车。或许，你会因为迈腾其它的优点，而放弃对舒适性的追求。购车，本来就是一个取舍的过程，很少会遇到百分百满意的车。