上海车展系列:两厢天语在上海车展开幕的前一天上市，8.88-11.88万元的价格虽然没有什么大的惊喜，但这是长安铃木做出的最大让步了。三厢天语的价格在两厢天语上市时调整了5000-6000元，可见长安铃木做强两款产品的决心。但是天语热销与否的根本不在产品本身，而是长安铃木整个营销体系的问题。

两厢天语的对手锁定POLO和骐达

长安铃木把两厢天语定位成跨界车型，在不缺乏概念的中国车市，新的定位对两厢天语的推广未必是好事。根据两厢天语的定价体系看出，长安铃木没有将竞争对手锁定为206、C2等相关车型，而把竞争对手锁定为更高一级的POLO、骐达。虽然在配置和车型的参数方面，两厢天语不乏优势，但是品牌的弱势问题是其不可回避的。即使两厢天语的价格与POLO1。4L的定价接近，能否热销还有待商榷。

两厢天语面临的问题还是营销体系

好产品未必会有好市场，天语品牌对于长安铃木就是这样。三厢天语上市，销售业绩平平。根本的问题是企业营销能力的匹配出现问题：长安铃木的渠道脱胎于奥拓、羚羊、雨燕车型的老渠道，在硬件设施、软件服务等方面均存在差距。虽然长安铃木一直强调对渠道的整合提高和严格筛选，但是渠道能力的提升，绝非一朝一夕的事情，长安铃木对渠道的规划晚了一步，这一课至少需要一年才可补回来。

天语品牌与奥拓、羚羊、雨燕的目标消费群体存在较大差距，是否实施分品牌的销售管理办法，也需要长安铃木进行评估和研究。一个高端品牌的导入，企业固有的品牌形象会对其产生不利的影响，所以天语品牌的认知还需要一个反复强化的过程。