马自达3已经成功复产，并将于07年1月再次上市销售。虽然马自达3多舛的命运，让消费者多了一些担心，但是业内人士和消费者对马自达3的关注热度一直未减，这对马自达3的多方利益者（包括潜在消费者）来说是件好事。

 

根据相关消息显示，马自达3复产二次上市时，事前的两款车型分别降价1万元，并同时推出13.98万元、14.98万元的两款新产品。这次举动远远大于马自达3第一次上市，但是事过境迁，在停产风波的影响下，马自达3第二次上市，能否取得突破呢？

 

 

 

三方利益得到平衡？

 

马自达3复产降价是情理之中的事情，主要与市场竞争环境和其它竞争车型降价促销有关。选择此时二次上市，马自达3没有不降价的理由。但是马自达3两款低价新产品的推出，可视为三方利益暂时得到平衡的征兆。

 

为何有此一说？马自达3的13.98万元和14.98万元的两款新产品，将直接影响到长安福特的福克斯。加上事前两款马自达3的降价，马自达3的13.98-16.98万元的价格空间与福克斯的12.98-17.58万元产生了不可回避的冲突。虽然福克斯的月销量一直稳定在6000台以上，但是马自达3以此种策略二次上市，对福克斯的冲击是不言而喻的。

 

福克斯是长安福特今年最热销的车型，如果得不到马自达3复产后的更多利益，长安福特不会同意这样的策略得以实施，复产之说也将不复存在。长安福特在福克斯方面损失的利益，势必会从马自达3复产后得到补偿。

 

长安福特得到了马自达3的更多利益，意味着马自达和一汽马自达会适当放弃马自达3的部分利益。利益的此消彼涨和长安福特马自达的换帅风波，都是利益平衡的征兆。

 

马自达3如何消除疑虑！

 

复产、降价和二次上市，对于马自达3的消费者来说都不是最关键的问题。这些潜在的消费者需要一个明确的信号，可以让他们彻底消除马自达3可能二次停产的疑虑，否则一切皆是枉然！

 

复产和二次上市后，消费者需要三方一个官方的承诺：马自达3不会二次停产。东风标致曾经因为降价危机而实施“降价补偿”策略，缓解了消费者对降价的诚信危机。如果马自达3不再有任何问题，那么三方利益者也可实施“停产补偿”的策略，彻底消除购车者的疑虑。这对马自达3复产和二次上市是一剂良药。

 

马自达3二次上市后的疑问？

 

马自达3在二次上市之际，同时辅以降价1万和推出两款新产品的策略，这个举动为车市留下了几个疑问。

 

第一，马自达3二次停产的可能性有多大？马自达3在3月底上市不久后便遭到了停产的命运。经过9个月的漫长沟通和谈判，相信三方会有一个圆满的结果，利益得到平衡后的三方，出现二次停产的可能性会小些。如果再出现二次停产的危机，殃及的不仅是马自达3一款产品，三方的企业都会受到诚信危机的考验。相信，马自达3的三方利益者不会犯第二次错误？

 

第二，福克斯是否会降价？马自达3二次上市的降价和推新策略，福克斯受到的影响是首当其冲的。虽然福克斯目前的销售势头不错，做好降价准备是必要的。马自达3的诚信危机消除需要一个过程，对福克斯的影响不会立刻显现，福克斯随即降价的可能性会小些。或许仍以终端的降价促销为主进行调控。但是不排除马自达3二次上市时，长安福特会以福克斯的降价，证明三方利益的良好平衡结果。

 

第三，10-15万元车市再起降价潮？马自达3二次上市后，如果成功化解了诚信危机，对10-15万元细分市场的影响是不可小视的。福克斯、赛拉图、花冠、标致307、思域、速腾、凯越、伊兰特多款产品的价格都存在调整的可能。笔者认为短期内这些产品会以终端优惠进行应对，根据马自达3二次上市后的结果，灵活调整价格策略。

 

第四，马自达3的两款新品是1.6排量的吗？有人士预测，马自达3的两款新产品是1.6L的新车型。但是据销知情人士反馈，13.98万元和14.98万元的两款新产品并不是1.6L的新车型，而是通过调整配置实现的，只有这样马自达3两款新车型对福克斯的影响才会小些。据据悉，新排量的马自达3今年也会生产，时间会向后推。如果确实如此，两款低价新马自达3对车市的影响，就另当别论了。