曾有业内人士说，中高端车市只有诸侯，没有王者。但是，从04年至今，雅阁保持了三年的销售冠军。所以说这个冠军，对于中端车型来说难能可贵。

 

中高端车市，从03年的五款车型，增加到今年的10款车型，竞争之激烈不言而喻。想在强手如林的中高端车市占据冠军之位，需要付出更多努力。

 

 

凯美瑞的上市，让中高端车型迎来了最强者。根据乘用车联席会的销售数据显示，凯美瑞11月份销售了13358台，雅阁销售了14610台，这个差距仅有1300台。按凯美瑞如此快速的增长势头推算，12月份超过雅阁并非难事。雅阁在07年还会保住中高端车市的销售冠军之位吗？

 

 

03中高端车型的销售排名

 

 

03年，中高端车市的代表车型仅有帕萨特、君威、雅阁、马自达6、蒙迪欧5款车型，竞争程度相对偏低。这一年中高端车市的冠军属于上海大众的帕萨特，雅阁在这一年还是名不见经传的新兵。

 

04年中高端车型的销售排名

 

04年，雅阁凭借积极的努力，穿越了帕萨特和君威，第一次成为中高端车市的销售冠军。

 

05年中高端车型的销售排名

05年初，广州本田在推出新雅阁时，将中高端车市的价格体系整体下拉了2-5万元。此次雅阁降价提高了自身销量，拉大与了竞争对手的差距，直到今天雅阁的官方价格依然没有调整，由此可见雅阁当初的降价策略很具前瞻性。

 

06年1-11月份中高端车型的销售排名

06年，上海大众帕萨特的改款让领驭焕然新生。根据乘用车联席会数据显示，今年前11个月，雅阁和领驭的销售差距仅万台。这是雅阁在04年取得销售冠军后面临的最大压力。不仅如此，凯美瑞凭借不足半年的销售量，已经挤身到中高端车市销售的第三位，其势头另雅阁和领驭畏惧。

 

 

雅阁的冠军头衔已名存实亡？

 

雅阁、领驭、凯美瑞下半年销售情况

根据乘用车的销售数据看，雅阁、领驭、凯美瑞三款车型在下半年的销售中，变化趋势明显。首先，领驭的月销量已经连续两个月低于凯美瑞；其次，雅阁和凯美瑞的销售差距明显缩小；第三，11月份雅阁和凯美瑞的销售差距仅为1300台。

 

在终端市场，雅阁凭借2-3万元的降价促销稳住升了销量；凯美瑞的供求关系紧张的形势依然没有好转。雅阁和凯美瑞，一个凭借降价促销提升销量，一个凭借扩大产能提升销量，其市场境遇反差很大。在这种情况下，凯美瑞超过雅阁只是时间问题，再没有良好的措施，雅阁在中高端车市的冠军头衔已经名存实亡了。

 

雅阁保持冠军的杀手锏是什么？

 

在近两年的时间里，雅阁的价格和车型款式没有任何变动。领驭在去年改款推新后，今年销售实现了质的飞跃。凯美瑞做为一款全新上市的中高端车型，凭借产品和品牌优势，具备了取得销售佳绩的条件，这是雅阁和其它中高端车型都应该认真对待的事情。

 

在竞争对手改款推新或降价后，雅阁保持冠军头衔的法宝也只能是降价和改款推新。虽然广州本身在近期即将公布07年新的市场策略，但是广本仅凭借改款推出07款新雅阁，对凯美瑞和领驭的市场阻击作用将非常有限，改款必定不同于全新平台的凯美瑞。所以，广本想保持这个销售冠军，还要在价格方面同时做出让步。

 

 

凯美瑞取代雅阁，从这对冤家在国际市场的表现也可寻到踪迹。近半年来凯美瑞在中国车市的销售表现，更加证明了凯美瑞是取代雅阁的不二之选。

 

领驭是第二候选，必定上海大众的帕萨特曾经在中高端车市辉煌过，如果价格还可向下调整，还是有相当大的市场增长潜力的。

 

一汽大众明确表示了迈腾和领驭的特殊关系，任何迈腾的出身和领驭的市场表现，只要迈腾以合适的价格全新上市，后来居上的可能性不是没有。

点评

 

雅阁、凯美瑞、领驭的冠军之争会持续一段时间，销售情况会此消彼涨。绝对的销售优势，在三款车间不会再存在下去。07年，中高端车的竞争格局将发生变化，将形成雅阁、凯美瑞、领驭三款车型为首的第一梯队，其它车型为主的第二梯队。