06年新车上市可谓多如牛毛，但是市场表现截然不同。有些新车型一经上市便热销，有些新车刚上市就降价促销。看看11月车市，哪些新车走俏欢喜，哪些新车暗然神伤。

 

 

 

 

 

威志上市后的第一个，销售达到了2579台。C2上市第一个月销售了2197台。这个首月销售数字可谓喜人，难免部分销量因为终端铺货而有所提高，但是威志和C2这个销售数字已完成了部分老车型数年没有达到的月销数字。一直以和谐定位的威志，让这个价位的两厢车市，显得极不和谐友好。

 

比如这个价位的派力奥，在威志和C2上市后终端市场大幅优惠促销，但是11月份销售仅900台，同比下滑了33%。南亚这个让人又怜又爱的企业，何时才能从边缘走向主流。热销两厢车市的富康，终于显示了疲态，市场同期下滑近50%，被新出茅庐的威志抛在了后面。究竟是老车退位让级C2和206，还是降价或是推新救市，任其发展下去，市场就这样拱手相让了。

 

 

 

 

同是新车命不同，与威志和C2的热销截然相反。派朗，这款寄予了南亚复兴希望的新车型，11月份销售仅920台，比10月份的1087台还惨。这个销售数字，比派朗初期定位的伊兰特、凯越等车型万台以上的销售，更是有天渊之别。当南京菲亚特雄心勃勃的布局30万辆人的产能时，面对这种销售情况下，是不是显得有些乐观了？

 

派朗，在上市刚刚一个月的时候，在终端市场便优惠5000元。现在市场的优惠促销力度又有所增加，但是降价并不是挽救定价失误的灵丹妙药。失去最佳时机后，派朗又将如何复兴呢？

 

 

 

 

 

 

11月份，骏捷和福美来2代的销售平稳上升，但是起色不大。是增长乏力，还是另有其它原因？骏捷、福美来2代面临的竞争对手一点不轻松。靠低价策略获得满堂彩的两款新车型，何时可以批量供应你们基本款的低价车型呢？是饥饿营销还是营销圈套，如果再有低价车型相助，两款车型的销售将如虎添翼。

 

 

 

 

宝来在11月份的销售为4079台，比上个月下滑了近500台。新宝来是否已经燃然新生了呢？新宝来的推出，挽回了这款车型的下滑趋势，但是昔日这个细分市场的冠军车型，再也找不到往日的风采，要想再有突破，宝来真的需要再下功夫。难道只有落得推出两厢宝来，扩大市场需求一条路可以走？

 

 

 

 

 

 

  

 

凯旋11月份销售仅2206台，这款曾经从上市伊始便定单无数的全新车型，为何在上市后半年的时间变得如此清冷？凯旋精英型的推出似乎对其销售没有丝毫的帮助。难道东风雪铁龙依然走不出销售欠佳的劫数？还是因为C2和206让东风神龙的产能异常吃紧。我们期待扩产成功后的东风神龙，可以助凯旋迅速凯旋罢。

 

轩逸上市的第一个月，创下了4000台以上不俗的业绩，但是10、11两个月的平均月销量迅速滑落到了2000台左右。即使终端市场仅仅跟随了优惠促销政策，但是轩逸的销售依然没有任何起色。

 

速腾11月份的销售也不理想，仅有3648台。比思域的5905台有了相当的差距。速腾，没有了马自达3的搅局，却在思域面前栽了跟头。只是终端市场近万元的优惠，依然没有让其扭转销售不利的局面。或许速腾真的离降价不远了？

 

15-20万元的细分市场，今年有多款新车的上市，加上领驭、君威、蒙欧的调价下压，更有标致307、花冠等老牌的强劲对手。想在这个“死亡之谷”占据一席之地，绝不是几个月的时间就可以确定的。这个市场，真正的竞争远未开始。

 

 

 

思域在11月份的销售达到了新高5905台，虽然难逃新车上市不久即优惠的噩运，但是离花冠的6500的月销量已经指日可待了。一汽丰田急着在中国全球首发卡罗拉，并且将再生产1.6L的花冠，难道仅是为了思域的到来？一汽丰田的如此做，其实把简单的事情搞复杂了。花冠是一款老车，只是老了点。但是捷达和普桑这些古董车型今天依然旺销，或许花冠只需把价格下调一下，就会变了模样。

 

 

凯美瑞、马自达WAGON

 

 

凯美瑞说的不是大话，在上市近半年时，销量终于在11月份达到了13358台。领驭已经被凯美瑞超越了，雅阁被击破的日子还会远吗？广州本田、上海大众对凯美瑞的旺销势头不会置之不理，推新或是降价，是阻击凯美瑞的必然手段。没有人会拱手让出市场，凯美瑞要想夺冠并稳住冠军宝座，还有很长的路要走。

 

一汽马自达的WAGON上市后不久，就出现了近万元的优惠，但是这款车型的销售面前依然门可罗雀。虽然正在聘请名导拍摄广告宣传片，但是WAGON的目标市场还需要长间的培育。不仅如此，马自达6在改款推新后，销售也不理想。究竟正被边缘化，还是因为价格问题，一汽马自达虽然迅速做出一个了断，否则大势将去。

 

 

 

 

豪华车市的竞争，已经不平静了。300C上市后的首月，就实现了近800台的销售，这比北京奔驰的两款车型的销售表现要好多的。300C这个销售量，已经离宝马的月销量不远了。300C等多部豪华车的上市，打破细分市场平静的竞争，只是时间问题了。

 

 

笔者根据近两个月的销量，对新上市的车型进行了销售的简单分析。从这些数据中可以看出，一款新车型的推出离热销还有相当的距离，能不能被市场接受，还需要时间考验。

 

在新车上市多如牛毛的06年，没有几款销售真正看好的新车型。难怪那些老车型依然风光，因为新车型对车市的真正冲击并不明显。是因为质量，还是因为价格，或许因为其它？这些新车型，需要认真考虑并研究一下了。