用几句精简的语言描述中国汽车市场近年来发展的特点：第一，迅速发展壮大的汽车市场，让世界汽车巨头纷纷看好；第二，价格战如火如荼，降价潮此起彼伏，覆盖每个细分市场的每款车型；第三，新车战紧锣密鼓，03年至今，汽车品牌从30个增加到100多个。如果每个品牌下的车型清楚罗列一下，仅06年就有近40个全新车型上市。加上小改款车型，新车上市似乎比价格战更激烈。

 

新车上市变化情况

 

谈到汽车市场的新车战，最普遍的特点是，只见新车频繁上市，少见老车情愿退市。车市为何能容下如此众多的车型？笔者认为，这不仅与中国巨大的汽车消费市场有关，也与企业在产品不同生命周期采取的市场策略有关。

 

 

桑塔纳畅销中国20年，但是冠军的地位终于被捷达所取代；宝来中级车的冠军地位，因为花冠的上市而不保；QQ因为时尚一族，开辟了一个全新的巨大消费市场；雅阁在上市后，牢牢的占据着中高端车市的冠军地位；奥迪系列以绝对优势垄断豪华车市场。这些细分市场的冠军车型，还能否创造桑塔纳和捷达多年销售冠军的传奇？

 

 

桑塔纳成为中国车市销售的传奇，并不是仅仅因为车型的成功，也是中国汽车市场特定时期的产物，如果放在世界汽车巨头齐聚中国市场的今天，怕是这种传奇很难再现。

 

 

06年，新车上市多如牛毛。骏捷、雅绅特、乐风、标致206、新POLO、新宝来、速腾、思域、奔腾、轩逸、凯旋、凯美瑞、克莱斯勒300C、S40、加长宝马等如此众多的新车型，不仅份量十足，而且扎堆挤进了每个细分市场。任何车型，似乎都具备打破车市竞争格局的实力。但是，也有一些全新上市的车型，却暗然失色，退出市场。

 

 

QQ、捷达、伊兰特、花冠、雅阁、奥迪这些细分市场冠军车型的代表，在07年车市的激烈竞争中，在新车频频发力的环境下，能否再稳坐冠军地位？沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，车市总会迎来新的销售冠军。奔奔、骏捷、思域、凯美瑞、宝马这些市场新秀，何时才可撼动冠军车型的市场地位？车市还会出现哪些黑马？07年，笔者将全面关注这些新旧车型的竞争和交替过程。