C2、威志两款车型的高调上市，让5-7万元的两厢市场竞争变得激烈起来。派力奥和富康等老款两厢车正在优惠促销，3-5万元的两厢车市又被QQ和SPARK所垄断。即将上市的长安奔奔，究竟会以哪种市场策略上市，值得消费者期待。

 

 

谁是奔奔的竞争对手？

 

 

从奔奔的命名，到“奔奔”与奔奔生活一族的联系，长安汽车此次对于奔奔车型，走得是时尚路线。因此，长安奔奔的主要竞争对手是QQ和SPARK，天津一汽的威志和哈飞路宝，并不是奔奔最直接的竞争对手。

 

根据公布的奔奔车型参数来讲，仅轴距优于竞争品牌一说，也足见奔奔的竞争对手直接锁定的是QQ和SPARK。而不是威志、派力奥、富康等两厢车。

 

 

奔奔与竞品对比

 

  

 

 

  

 

 

首先从外观方面讲，奔奔与QQ和SPARK有一定的差别，似乎在时尚方面，奔奔薄弱了一些。

 

 

其次，奔奔的距离比QQ和SPARK长了25mm，虽然车身长度不是最大的，但是奔奔的宽度和高度却是最充足的。因此，奔奔会提供比QQ和SPARK更优势的驾乘空间。

 

 

第三，奔奔与QQ和SPARK相比，最大的不同在于发动机。QQ和SPARK采用的是1.0和1.1L的动力，而奔奔采用的是1.3的动力。对于这种微型的两厢车，排量更低的动力或许是更合理的匹配。奔奔1.3L的动力，即使兼顾了动力和节油两项优势，难免有些“浪费”的感觉。至于1.3L排量的动力对于奔奔来说是优是劣，还要看消费者的接受程度了。

 

 

 

 

基于奔奔产品本身和竞品的市场策略，笔者认为，奔奔在定价方面需要考虑以下几个方面的因素：

第一，QQ以低价优势，在这个细分市场中占据了绝对优势，平均月销在万台左右。虽然SPARK有品牌方面的优势，但是因为价格明显高于QQ，所以在终端销售方面，SPARK与QQ相比却相关甚远。这个因素，决定了奔奔基本款的定价不会明显高于QQ。

第二，QQ不仅销售业绩骄人，而且拥有了庞大的忠诚消费群体。QQ在这个细分市场中，品牌可谓深入人心。奔奔以后来者的身份加入市场，需要一个合理的价格引起消费者的注意。

第三，SPARK的价格，也是奔奔必需要考虑的。如果奔奔的价格接近或于SPARK，不仅会受到SPARK的直接冲击，更要承受来自威志（基本款价格可能在5.5万元）、派力奥、富康等强势车型的打压。

第四，结合上述几个方面的原因，奔奔短期内会是市场跟随者的策略。价格方面，笔者认为奔奔会适当偏低，但不会有更多惊喜。

笔者认为：奔奔手动档的定价可能为4.58-5.08万元。因为奔奔采用的是1.3L的动力，长安汽车有可能推出自动档的奔奔，定价可能在5.58-6.18万元。