从奔腾定名到奔腾安全碰撞，一汽奔腾的上市之路愈来愈近。奔腾不仅寄托了一汽更多的希望，也承载着自主品牌在中高端产品领域的发展趋势。

奔腾还缺少些什么？

从奔腾定名到安全碰撞，一汽奔腾并不缺乏产品的知名度。但是，自主品牌究竟能否承载住中高端产品，有待市场验证。而且，自主品牌在推向市场，普遍面临的问题是认知度和忠诚度。一汽奔腾最终如何定位，又将如何打造高认知度和美誉度的品牌形象，将是后期营销推广的关键。

奔腾的竞争情况分析

奔腾将生2.0L和2.3L两个排个的产品，这意味着奔腾将主攻中高端细分市场。这个细分市场，是今年竞争最为激烈的市场。凯美瑞、马自达6、君越、凯旋、轩逸等新车集中上市，而且降价潮越来越明显，一汽奔腾面临的竞争环境非常残酷。

 

奔腾在与上述8款车型的对比中，轴距是最大的弱项。据相关信息显示，奔腾在驾乘空间方面，有效弥补了轴距方面的欠缺。但是奔腾和马自达6的轴距相同，两款车型极有可能共用一套底盘系统。

奔腾在车型及外观尺寸方面，比领驭、雅阁、凯美瑞、天籁等车型显得短了些，仅比马自达6、轩逸要宽大些。如果奔腾注重于商务定位，外观方面应该是一个潜在不利因素。

奔腾和其它的中高级车型，在安全配置和其它配置方面，基本接近，差别不大。

 

奔腾的最直接竞争对手是谁？

奔腾生产两种排量车型，决定了奔腾将面对两个层6个主要竞争对手。第一个层面是领驭、雅阁、凯美瑞；第二个层面是凯旋、轩逸、蒙迪欧。

 

奔腾的定价多少？

 

先前有消息称奔腾的定价为20-25万元，笔者并不是不看好自主品牌汽车，在中高级车市，奔腾如此定价的理由确实不充分。而且雅阁、领驭、君威等车型的终端最低价格已在18万元左右徘徊，20-25万元的定价对奔腾来说，显得有些偏高。

奔腾在基本款车型的定价方面，应着重考虑凯旋、轩逸、领驭、雅阁四款车型的最低价格。根据这四款车型目前的最低价格，奔腾2.0基本款定价在17.28万元比较合适。

这个定价，略低于热销新车型凯旋和老车型君威的价格。加上新车因素，这个定价针对同级别的车型有一定优势。而且这个低定价，还可以兼顾新上市的车型轩逸，卡在轩逸16.78万元和17.68万元的中间部位，与蒙迪欧的最低价也非常接近。奔腾基本款如此定价，将获得最大的市场空间。

奔腾2.3L排量车型的定价，应特别参考领驭、雅阁、凯美瑞三款车型的在该价格的定价策略。这个排量车型的定价，热销车型的价格基本在23万元左右。笔者认为，奔腾2.3L最高定价23.58万元比较合理。这个定价，将避开凯美瑞、雅阁、领驭的直接冲击，并且留下了雅阁等中高级车型的后续降价空间。

综上所述，奔腾的定价为17.28-23.58万元。奔腾2.0（17.28万元、18.38万元、19.98万元），奔腾2.3L(21.58万元、23.58万元)。