行人、非机动车闯红灯是城市交通的一大顽疾。为遏制这一乱象，福州交警日前启用了“人脸识别”技术-------行人和非机动车闯红灯记录系统。该系统不仅可以实时抓拍闯红灯的行人、非机动车，还能自动识别违法人的身份等基本信息。4月19日，在杨桥路达明路口，三人闯红灯被抓拍，均已接受处罚。其中一人为某机关单位人员，交警已将他的交通违法信息发至其工作单位。

（4月20日《海峡都市报》）

“人脸识别技术”确实很先进。它借助了大数据时代的暂新技术，依据储存的个人信息，识别出闯红灯的人是谁。这就很好的解决了一个尴尬的问题。在以往的时候，当闯红灯的人离开现场之后，执法人员就找不到他们了，因为他们已经消失在茫茫人海里。有了这样的技术手段，可以实现“精确查找”，无论离开现场多久了，也能找到他们。

技术的升级，为治理闯红灯的乱象提供了方便。那么，福州警方是如何发挥这个系统作用的呢？对于有工作单位的，他们会把闯红灯的人员信息报送给单位。对于没有工作单位的，则在滚动大屏幕里播出。主要的作用是“让闯红灯的人丢丢脸”。

问题是，现实生活中，不是每一个人都“要脸”。将闯红灯的人员信息报送给单位，单位能做什么？如果进行资金处罚，比如说扣除奖金和考核，这显然是违法的事情。而如果只是教育教育，也很难有效果。对于“要脸”的人来说，他们会有所畏惧，而对于不太在意的人来说，也就没有多大作用了。再来说说，街头的大屏幕曝光，这牵涉到的还是基本权益的问题。在公开场合人让闯红灯的人“很丢人”是不是合适？而且也未必每一个人都在意。

我们还需要关注另外一个现象。这种“人脸识别”技术不可能将每一个人都识别出来。这是因为社会上还有很多特殊情况。比如说，目前社会上还存在黑户的现象，这些人因为种种原因，还没有户籍，也没有身份证，那么这批人该如何识别？还有一种情况是外地人。比如外地来旅游的人，比如外地来务工的人，他们的户籍信息在当地警方是不存在的。这批人也是不好依靠“人脸技术”识别的。

笔者以为，治理闯红灯的问题，还是需要多些实际有效的措施。闯红灯，说白了牵涉许多问题，有可能是红绿灯设置的时间问题，这个时候其实就是路权之争，是汽车和行人的路权之争，这需要将红绿灯的时间设置更加科学合理。还有就是素质的问题，是某些人的素质太低导致的，如何提高市民的素质需要重新思考。

最有效的办法还是要形成严厉的处罚。目前行人闯红灯的处罚标准基本上是10元左右，而实际上由于不好操作基本上沦为了摆设。那么，我们是不是也可以把闯红灯的不文明行为计入诚信系统？在贷款、购房、就业等等上同时“株连”一下？

    诚信和行为往往是约束出来的，只有增加了违法成本，才能有所畏惧。“人脸识别闯红灯”虽好，但不是每个人都会“要脸”。