树脂砂轮是用树脂做成的砂轮，这种砂轮在强度上非常高，制作简单，具有一定的弹性，工艺周期短，耐热性低。

　　金刚石砂轮是以金刚石磨料为原料，分别用金属粉、树脂粉、陶瓷和电镀金属作结合剂制成的，它是超级强硬的，一点弹性也没有，其耐热性非常的好，但制作复杂，同时工艺周期长等 。

　　总体而言，这两种砂轮的区别在于，金刚石砂轮较为广泛的运用是在于混凝土切割作业上，在而树脂砂轮则偏向于一些金属制品的磨削。

金刚石树脂砂轮

　　另外还有一种叫金刚石树脂砂轮的，其实是上面两者的结合体。它的工作层是由金刚石和树脂结合剂组成，树脂结合剂主要成分是树脂及辅料，与金刚石粉粒混合，经加压加热固化与基体牢固结合而成的砂轮。这样混合切割可在切

　　CBN(立方氮化硼)是一种超硬材料，其硬度仅次于金刚石，远高于其他磨料，性能优越，应用广泛。用CBN制造的砂轮也同样具有优异的性能，在机械加工中得到广泛应用。下面，我们来说关于CBN砂轮的常见问题以及解决方案。

　　1.砂轮热膨胀产生的问题

　　CBN砂轮内盘大部分金属制成，而大部分的热能在研磨时会往砂轮方向传导。所以，在磨削过程中，热能会不断地往砂轮内传递，这时内盘就会因热能累积而开始膨胀。

　　因为砂轮各个位置与热源中心磨削点的距离不同，每个位置的膨胀程度也因此而有所差异，砂轮的真圆度丧失，可能会出现震动等问题!

　　另外，热膨胀也会让原先设定的进刀量改变。

　　2.粒度差异造成的进刀问题

　　CBN磨料比一般磨料硬，再加上形状也较尖锐，虽然切削力好，但是如果选择与一般磨料相同粒度，研磨面的粗糙度会变得太粗(接近切削的效果)。

　　因此在实务上，CBN的粒度选择会较一般砂轮细3~4阶，比如一般砂轮

       对比电镀金刚石工具的特点，我们一一来说：

       1.结构特点

       图2是电镀金刚线的结构。与电镀金刚石工具相一致：钢丝是基体，起支持电镀层的作用；金刚石弥散分布在电镀层里，与电镀层一起构成工作层，起磨削作用。电镀层沉积金属厚度一般为金刚石粒度的1/2~2/3，也就是说，金刚石出刃高度一般在金刚石粒径的1/3~1/2。

http://s1/mw690/0067zYplzy7h5mFa2PK

    粉末冶金法制备的金属结合剂

PCD刀具在有色金属及其合金 、非金属材料的高速切削中体现出优良的切削性能，已广泛应用于汽车、航空、航天、建材等工业领域。但是，PCD 的高硬度、高耐磨性使刀具刃磨相当困难，主要体现在材料磨除率小 、砂轮损耗大 、刃磨效率低 、刃口呈锯齿状等。

常用的PCD刀具刃磨工艺有金刚石砂轮机械刃磨 、放电刃磨 、电解刃磨等 ，其中以金刚石砂轮机械刃磨在技术上最为成熟，在目前使用也最为广泛。该方法虽然刃磨效率较低 、加工成本较高 ，但可获得良好的刀具刃口质量和完整 、光洁的前后刀面。

立方氮化硼 (Cubic Boron Nitride ,简称CBN )是目前除金刚石以外最硬的材料。和金刚石相比，CBN除具有高硬度、高耐磨性、低摩擦系数等特性外，还具有比金刚石优越的耐热性和化学稳定性，特别是对铁族元素呈化学惰性。在机械工业中，它可制成各种磨具和切削工具，适用于加工普通磨具和工具难以加工的硬而韧的铁族金属材料，为磨削加工技术的发展开辟了一条新途径。CBN砂轮的优越磨削性能，不仅表现在高磨削比、高生产率方面，更重要的是能够获得较好的磨削质量。与普通磨料相比，CBN磨粒更硬，在磨削过程中能长期保持其切削刃的锋利状况，切削能力强，同时CBN磨粒的热传导能力强，使磨削过程中的磨削力及磨削比能很低，产生较低的磨削温度。

　1、引言

树脂砂轮​生产过程中产生的许多质量问题困扰，今天特意找来了一些常见的问题分析及解决办法，大家一起交流学习。

如何降低废品率？首先，你要知道废品产生的原因···

高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的最高温度〉1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金〈850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在先进的发动机上，镍合金已占