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十面埋伏:1.6L大降2万与T字风暴

(2009-07-24 05:54:23)
标签:

四面t歌

1.6l

大降2万

t字风暴

晓程

汽车

焦点评论

分类: 汽车评论散文随笔

十面埋伏:1.6L大降2万与T字风暴

/丹东晓程

新浪汽车23日援引平面媒体的消息说,某知名大厂名车又推新款,新款车1.6L智尊版已经到店并开始销售,执行的销售政策为优惠2万元。报道的题目赫然为“上市就降价”。

1.6L大降2万,这是车购税政策实施以来市场被强劲推动、1.6L大部分车型购车排队之时、大量新车供不应求之后最狠的降价。

降价原因与简化配置有关,与主动降低成本有关,更为关键的是与即将到来的“T”字车型风暴有关。仅一汽大众和上海大众,就有8款1.4L的“T”字车型面向市场虎视眈眈,预计年底前后即将陆续上市搏杀,急不可待地投入到对中级车、小型车的跨界搏杀。螳螂捕蝉,黄雀在后,别克新君威1.6L的“T”字车型也即将上市,而且黄金排量加黄金动力,直中发动机“T”字最难技术靶心,将以高人一等的“T”字中级车,在大众“T”字车8面合围之时孤军深入,以一当十,孤战群雄。

如此,目前在车辆购置税荫蔽之下恃宠而骄、自抬身价、车型价格有如铁板一块、车型奇缺、订车排队的1.6L车型,很快就将陷入十面埋伏之中,聆听“四面‘T’歌”,面对订车排队时不断增加的产能和库存一蹶不振甚至向隅而泣。

1.4TSI作为大众旗下一款经典的动力系统,在油耗和排放上曾为大众立下过赫赫战功,随着“动力总成战略”的逐步实施,这款久负盛名的动力系统即将进入中国市场,匹配于国产大众的各款车型上。

1.4TSI系统是大众首款TSI系列,分为单、双增压型号,其动力输出从122马力到170马力不等。引入国产的1.4TSI发动机预计将全部使用单增压型号,由上海大众的娄唐发动机厂和一汽-大众大连发动机工厂生产。1.4TSI发动机将与大众7速DSG变速箱匹配,再次打出“TSI+DSG”组合拳,同时与1.6L车型分享购置税减征的殊遇,为这款小排量发动机推向市场围剿1.6L普通车型提供了绝佳机会。

请看列队而来不无炫耀的大众“T”字型车队吧。

 1、速腾1.4TSI

上市时间:今年8月

预计售价:16.5万—18.5万元

速腾1.4TSI将与DSG双离合变速箱联袂出演“T”字型车“四面‘T’歌”的领唱。目前2.0L已经难觅踪影。1.6L为此大惊失色。

速腾1.4TSI主要性能参数

发动机

直列4缸/L4涡轮增压直喷汽油发动机

整备质量(kg)

1425

排量

1390

最大功率

96kw/5000rpm

变速箱

7速双离合器自动变速箱

最大扭矩

220Nm/1750-3500rpm

长宽高(mm)

4544/1766/1461

油耗

6.4L(90km等速)

轴距(mm)

2578

0--100公里加速时间

10.2秒

行李箱容积(L)

527

最高时速

200km/h

油箱容积(L)

55

排放水平

国4+OBD

主要配置 

主要配置

 

 

 

 

电动随速助力转向

电子稳定程序

前座椅侧气囊

倒车雷达

前排安全带锁紧报警

16寸铝轮毂

多功能电动天窗

后行李箱盖饰条

侧门窗镀铬亮条

定速巡航系统

多功能只能组合仪表

双区自动空调

真皮座椅(选装)

真皮方向盘(选装)

 

2、第6代高尔夫

上市时间:今年9-10月或者明年年初

售价:预计11万-17万元

 “TSI+DSG”的黄金组合是第6代高尔夫最大的亮点。

3、朗逸1.4TSI

上市时间:今年年末或者明年年初

售价:预计13万-17万元

朗逸也将搭载这款1.4TSI发动机和7速DSG变速器,这将使朗逸性能全面升级。这是上海大众第一款搭载1.4TSI发动机的产品,同样也会替代目前2.0L车型销售。

朗逸朗逸,动力加“T”,如虎添翼。

4、迈腾1.4TSI

迈腾1.4TSI发动机性能已超越2.0升发动机,1.4TSI双涡轮增加发动机最高功率达到170KW。

5、新一代Polo

6、晶锐

新POLO引进后,两款小车装载1.2T大众发动机的可能性远远高于装载1.4T发动机。

7、新宝来1.4TSI

上市时间:明年上半年

售价:预计14万元左右

靠1.4TSI车型充当高端性能车型,提升新宝来品牌形象。

8、改款明锐1.4TSI

上市时间:明年下半年

售价:预计15万元左右

虽然迈腾、宝来、晶锐、POLO“T”字车型只是有可能成产,但既然速腾朗逸明锐能够“T”型化,多加几个 “T”轻易而举,产能受限可以借此机会用饥饿疗法大调市场胃口。

如此庞大的“T”字型车队,再加上菲亚特、新君威的“T”字精锐车型,足以刮起“T”字风暴,令1.6L车型被“T”型车风暴席卷而起抛置于紧凑型车和中级车边缘,然后坠入深渊。

面临威胁的1.6L车型在“T”字风暴来临之前,大惊失色之后,必然绝地反击,凭借价格低廉和维修保养经济的天险,大降其价,铤而走险,负隅顽抗,在“T”型车产能不足时苟延残喘之后,获得生还机遇,依靠原有市场基础和消费者认可度,谋求生存于一隅,不求显赫于一时。

一旦“T”字车产能达到极致性发挥,1.6L车型的降价就会真正开始。至此,“T”型车风暴将会演化而成降价风暴。不管汽车企业愿意不愿意,汽车的微利时代真的会如约而至,尽管姗姗来迟。

那时,将是以“T”型车为精锐的德系车与日系车竞争达到白热化的时刻。只有普通百姓,于轻松的表情中露出渴求和跃跃欲试的神色,因为下单买车的黄金时间终于到来了,只要油价不再疯涨。

 

(新浪汽车独家专稿版权所有侵权必究)
 
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