亲爱的魏德金同志辞职了。

    伟大的保时捷CEO魏德金同志，为了伟大的品牌事业，进行了一场伟大的蛇吞象收购行动，最后功成名就。

    魏德金，一个神话般的人物，在这次经济危机之前，甚至是几个月前，他仍然是世界车坛里风头最劲的一名实力派人物，已经全面超越雷诺-日产的那位神奇大叔卡洛斯戈恩，在全球汽车力量榜中排名第一。1992年，他接手保时捷CEO职位，成为第一位非保时捷家族成员CEO，并且一举将这个跑车企业带出泥潭，进而成为欧洲乃至世界上利润最高的汽车企业。十多年来，魏德金一直是欧洲薪水最高的职业经理人，在辞职前年薪高达8000万欧元，而他绝对值这个价钱——为保时捷一年赚比这个数字多得多得多的欧元。

    没多久前，魏德金开始了他那个近乎疯狂的计划——收购大众。我们都知道保时捷和大众之间那种剪不断理还乱的关系，但是一家生产小众跑车的企业想收购一家盈利情况很好的巨无霸型普及型汽车企业，实在闻所未闻。

    但是魏德金几乎成功了。

    在这次收购行动中，保时捷更像是一家对冲基金，充分运用了资本运作技巧，势要上演蛇吞象的一幕，一度拥有大众25%股份，并且计划很快将持股51%。

然而厄运降临。

    突然来袭的经济危机，让魏德金的资本运作成为失去底座的空中楼阁，同时经济萎靡更是让豪华车领域销量大幅下跌，保时捷成为其中一个重要受害者。一下子，保时捷的市值从270亿欧元狂跌至70亿欧元，同时负债高达90亿欧元。无奈之下的魏德金宣布收购停止，然而大戏还没有结束，大众在近日宣布用80亿欧元反收购保时捷！

    我们暂且不管大众和保时捷背后的皮耶希，现在看来，大众的CEO文德恩对于魏德金这个狂人一定是非常反感，因此在新的收购形势下，魏德金被迫辞职。

    平心而论，我们不能淹没魏德金的功劳，他仍然是一位值得景仰的商业奇才，他让保时捷重生，让保时捷做大，更差点让保时捷和自己站在了欧洲的顶端。“没有股神，只有牛市。”其实回顾整场大戏，魏德金并没有做错什么，只是，他无法预知也无法抵抗大势。他没有输给文德恩和下萨克森州政府，只是输给了大势，输给了命运。

    魏德金的保时捷神话没有善终，在谈判后期，他其实只是为那5000万欧元的退休金在努力了。钱不是问题（相比年薪），重要的是价值被肯定的尊严。

    魏德金就这样走了吗？他还会出现在别的汽车企业吗？他还会创造神话吗？

   “自古知兵非好战。不审时，则宽严皆误。后来治蜀要深思。”

    献给“The myth maker”，祝你好运吧。

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