哥德堡：风流老爷车之旅

   沃尔沃博物馆中，一辆辆经典的老爷车静静地诉说着始终不变的斯堪的纳维亚风情，自驾老爷车，穿越到上个世纪六十年代，风流一把很过瘾。

   哥德堡—沃尔沃的故乡，等着我们的是一场老爷车自驾之旅。
 

   下午，准时来到哥德堡港（Gothenburg Harbour）港口的诺富特哥德堡酒店（Novotel Göteborg），这家四星级酒店的建筑颇有些历史，不过我们不是来这里下榻的，直奔酒店门口的三辆沃尔沃老爷车而去，这家酒店推出一项特色服务：沃尔沃老爷车租赁。

   这些半个多世纪前的老爷车保养得非常好，车身漆皮锃光瓦亮，坐进去，里面的空间十分窄小，犹如钻进一个火柴盒，那些上个世纪纯手工的真皮与木制内饰，还有挂钩式的安全带，虽然现在看来十分笨拙，但在当时可都是时尚的代表。手动杆和现在的汽车差别很大，感觉换档有点硬。

   上路了，最前面是酒店经理开的一辆黑色老爷车，我们在最后，同伴更有经验，猫猫还需要拍照，于是坐在副驾上。三辆车缓缓驶出港口，上了主路，立刻引起路人侧目，这地方本来游客就多，不少西方游客站在路边，看着我们驶过，目光里的羡慕，似乎都可以听到“啧啧”声。 

   融入公路的车流，同伴说车子很好开，赞叹古董老爷车的性能非常好。毕竟是新手，速度保持在六七十迈，我们不便在公路上停留过久，影响其它车辆，便在领头车指引下，开进了附近的一座公园。那里车少人少，还有些山路。然而，就在上坡的时候，前面第二辆老爷车熄火了，重新打着后“蹦”地冒出一股黑烟，然后一撅一撅地拱了两步，又停下了，和电影中的老爷车一模一样，我们在后面看得一清二楚，开始调侃起那辆车子的司机。酒店经理检查了下，果然是有问题，最后勉强开回了酒店，但路上“趴窝”了两三次。看来，想开老爷车“风流”一下可没那么容易啊。

   对于车迷来说，波罗的海边的沃尔沃博物馆实在不能错过。从沃尔沃第一辆车OV4到概念车，还有卡车、巴士、飞机发动机、轮船发动机、军车、拖拉机等等，简直就是瑞典现代工业发展80多年历史的一个缩影。珍贵藏品中还包括格布里森和拉尔森早年创业时共用过的办公桌。

 



   穿越时光，回到喧闹的 20 世纪 20 年代末，那是一个异彩纷呈的时代，人们刚刚从第一次世界大战的黑暗阴霾中走出来，工业化带来飞速发展。正是在这样的背景下，1924 年，经济学家阿瑟•格布里森（Assar Gabrielsson）和技师古斯塔夫•拉尔森（Gustaf Larson）准备实现一个共同目标—让瑞典人开自己的车。1926 年，他们试产了 10 辆汽车。1927 年 4 月 14 日，第一辆沃尔沃 ÖV4 在瑞典哥德堡的希辛延岛隆德比（Lundby）工厂下线。

   博物馆陈列的 PV444 车型最能代表沃尔沃的成功。二战结束后，这款车型成为了瑞典经济复苏中第一款流行的轿车。汽车原型展品中还有一辆 Philip，这辆美式大块头装备了一台 V8 发动机。陈列的概念车同样引人注目，例如推动 240 系列车型研发的 VESC 试验安全车、第一辆电动轿车、为纽约市定制的一辆试验出租车等等。

   其实“Classic Car”的汉语直译应该是“经典的古老汽车”，是指早期使用过的现在仍可工作的老式汽车，“老爷车”这个词带有更强烈的感情色彩，最早出现在1973年英国一本《名车与老爷车》杂志上，很快得到各国汽车界人士的认可，并兴起老爷车收藏热，车迷们对此类汽车总是充满无限的遐想和期盼，因为每辆老爷都满载着沉甸甸的历史。

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